Misschien is het niet echt een grote verrassing, maar Ferrari doet goede zaken met de nieuwe Luce. Terwijl op sociale media de verontwaardiging groot was, stroomden de bestellingen binnen. Met een klein aantal geproduceerde auto’s maakt Ferrari maximale winst.
Het gaat goed met Ferrari. De Italiaanse autobouwer moest zijn vooruitzichten bijstellen: het verwacht dit jaar een omzet van geen 8,7 maar 8,8 miljard dollar. In het tweede kwartaal verdiende Ferrari meer dan 500 miljoen dollar, terwijl het slechts 3.600 auto’s produceerde. Ter vergelijking: Stellantis verdiende 336 miljoen, maar had voor deze winst 1,6 miljoen auto’s nodig. Ferrari doet het dus erg goed en dat is voor een deel te danken aan de Luce.
Veel kritiek
Gedurende een periode van een week of twee was er geen ontkomen aan op sociale media: iedereen had een mening over de Ferrari Luce. Over het algemeen waren het reacties van verontwaardiging. De Luce werd vergeleken met de nieuwe Nissan Leaf, AI maakte overuren om er een ‘echte Ferrari’ van te maken en er werd gesproken over de dood van het Italiaanse merk. Hoewel Ferrari zijn best deed om positieve verhalen de wereld in te helpen, leek de moeite vergeefs.
De cijfers maken echter korte metten met alle kritiek. Vanuit een financieel oogpunt is de Ferrari Luce een succes. Slechts twee maanden na de introductie zijn alle exemplaren voor het eerste productiejaar verkocht. De vraag kwam met name uit China, waar kopers over het algemeen weinig op hebben met de geschiedenis en tradities van een merk en naar de toekomst kijken. Dit is exact waar Ferrari op rekende.
Exclusief boven adembenemend
In een wereld waarin de rijken steeds rijker worden, stijgt de vraag naar luxe-auto’s. Er komen steeds meer miljonairs en miljardairs bij, dus om op te vallen is een standaard sportauto niet meer voldoende. Ferrari begrijpt dit en kan elke auto volledig aanpassen aan de wensen van de klant. Op die manier verdient het veel geld. Hoe de auto er daadwerkelijk uitziet en hoe die past in de merkgeschiedenis zijn ondergeschikt.
Voor wie wil dat Ferrari het merk blijft van de adembenemende sportauto’s is dit slecht nieuws. Uiteindelijk draait het om één ding: geld verdienen. Zolang de meeste rijken der aarde ‘exclusief’ verkiezen boven ‘adembenemend’ is negatieve aandacht ook aandacht. Ferrari bespeelt dit veld als geen ander en weet precies wat de klanten willen. De rest van de wereld kan slechts toekijken en hun frustratie wegtypen op sociale media.
