Er is veel te doen om de eerste elektrische auto van Ferrari. Het interieur van de Ferrari Luce is alvast veelbelovend. Het laat zien dat het gedaan is met al die schermen in auto’s. Knoppen komen terug!
De eerste volledig elektrische Ferrari heeft de naam ‘Luce’ meegekregen. Dat betekent ‘licht’ in het Italiaans en het is eigenlijk een heel goede naam. Denk aan de Verlichting: de Ferrari Luce tekent het einde van een tijdperk en het begin van een nieuwe. Hierbij is elektrificatie niet het eindstation, maar een middel op weg naar een groter doel. Het uiterlijk van de nieuwe Ferrari is nog niet bekend, maar het merk lichtte al een tipje van de sluier op bij het interieur.
De onthulling van het dashboard was genoeg voor talloze nieuwsberichten in de media. Ferrari had veel fout kunnen doen. Het interieur is ontworpen door Jony Ive en zijn partner Marc Newson van de firma LoveFrom. Die namen zeggen misschien niet iedereen iets, maar Ive werkte voorheen bij Apple. Daar was hij verantwoordelijk voor het ontwerp van de iMac, iPhone, iPad en Apple Watch. De vrees voor een interieur vol schermen was dan ook groot.
Veel glas
De waarheid bleek het tegenovergestelde. Het interieur van de Ferrari Luce is een mix tussen verleden en toekomst. Opvallend is het ruime gebruik van glas. Ruim veertig glazen onderdelen telt het interieur van de Luce, wat goed past bij de naam. Desondanks bestaat het dashboard niet volledig uit schermen, zoals we dat bij sommige luxemerken zien. In het midden zweeft een bescheiden 10-inch scherm dat heen en weer kan bewegen. In het scherm is een echte klok verwerkt, die ook kan dienen als stopwatch of kompas.
Achter het stuur geeft het instrumentencluster de impressie van drie klokken. In werkelijkheid is het een 12,04-inch Samsung OLED-scherm, geplaatst achter een 12,86-inch scherm. Het maken van drie ronde uitsparingen in een scherm bleek een enorme uitdaging, maar het is gelukt. De oranje naald in het centrale scherm is verbonden aan een ring zodat in het midden de snelheid digitaal kan worden getoond. Dankzij het gebruik van een klassiek letter- en cijfertype en veel geel passen de schermen uitstekend in een Ferrari.
Knoppen zijn terug
Het interieur van de Ferrari Luce zit dus vol innovatieve techniek, gecombineerd met klassieke details. Wat echter het meest opvalt, is het aantal knoppen. Anders dan bij de meeste moderne auto’s is de bestuurder niet bij alles afhankelijk van de schermen. Voor de meeste functies zijn er gewoon knoppen. Het klassiek ogende stuur heeft twee knoppen voor de richtingaanwijzers en verschillende knoppen aan de achterzijde. Hieronder zitten twee pods met draaiknoppen. Hiermee bedien je de cruise control, rijmodus en de ruitenwissers.
Ook onder het centrale scherm zijn meerdere knoppen te vinden. Deze zijn voor de verwarming, airco en het volume van de radio. De middenconsole bevat nog meer knoppen, zoals voor de ramen en de deurontgrendeling. Het geheel oogt opgeruimd en netjes. Er is zeker een link met Apple te maken, dus de handtekening van Ive is duidelijk. Hij en zijn partner hebben er echter geen digitaal wonderland van gemaakt. Hierdoor is het interieur Ferrari-waardig en is het een duidelijke aanwijzing dat al die schermen in auto’s over hun hoogtepunt heen zijn.
