Nieuwe Volvo XC60 wordt duurder, maar is nu een semi-EV

Volvo vernieuwt de XC60. De populaire SUV krijgt een aangepast front, een moderner interieur en nieuwe technologie voor infotainment en veiligheid. De plug-in hybrides krijgen bovendien een grotere accu. De prijzen lopen daarbij op, al blijft de XC60 T6 AWD Plug-in hybrid in de nieuwe prijslijst vanaf €66.995 leverbaar.

Nieuwe Volvo XC60 krijgt herkenbaar nieuw gezicht

Wie de vernieuwde Volvo XC60 naast het huidige model zet, ziet vooral aan de voorkant duidelijke verschillen. Volvo geeft de SUV een nieuwe grille, een strakker vormgegeven motorkap, een gewijzigde voorbumper en nieuwe koplampen. De bekende ‘Thor’s Hammer’-verlichting blijft, maar krijgt bij de nieuwe XC60 Matrix LED-technologie met vijftien segmenten.

Dezelfde nieuwe koplampen zien we ook bij de vernieuwde Volvo EX40 die we tegelijkertijd mochten aanschouwen.

Ook aan de achterkant zijn er wijzigingen. De achterlichten en achterbumper zijn opnieuw ontworpen en Volvo legt daarbij meer nadruk op horizontale lijnen. Nieuwe 20- en 21-inch lichtmetalen velgen en de nieuwe kleur Heather Bronze maken het uiterlijk verder onderscheidend.

Het gaat daarmee nadrukkelijk om een grondige vernieuwing van het bestaande model en niet om een compleet nieuwe generatie. De XC60 houdt zijn vertrouwde proporties en technische basis.

Groot scherm en nieuwe software

Binnenin is de verandering misschien nog duidelijker. De XC60 krijgt een groot 11,2-inch centraal touchscreen. Het scherm gebruikt de nieuwste generatie Volvo Car UX, die we ook kennen uit de recentere elektrische modellen van het merk.

De bediening moet daardoor overzichtelijker en sneller worden. Google Maps, Google Play en Google Assistant zijn geïntegreerd en software en kaarten kunnen via updates op afstand worden vernieuwd. Het digitale instrumentarium voor de bestuurder meet 12,3 inch.

Nieuw is ook Google Gemini, de AI-assistent van Google. Daarmee moet het mogelijk worden om natuurlijker met de auto te communiceren. De vernieuwde XC60 krijgt bovendien een krachtigere computerarchitectuur, waardoor het infotainmentsysteem sneller moet reageren.

Meer veiligheidstechnologie

Volvo grijpt de update ook aan om de veiligheidssystemen verder uit te breiden. De XC60 krijgt een vernieuwde sensorconfiguratie met nieuwe camera’s, radar en ultrasone sensoren. Die werken samen met een nieuwe veiligheidscomputer en software.

Een van de nieuwe functies is Lane Change Assist binnen Pilot Assist. Daarnaast is een 360-gradencamera met 3D-weergave beschikbaar. De XC60 beschikt verder over systemen zoals automatische noodremming, automatische noodstuurassistentie en functies die moeten helpen botsingen te voorkomen.

Grotere accu voor de plug-in hybride

Onderhuids is de grootste verandering te vinden bij de plug-in hybrides. De nieuwe XC60 T6 en T8 AWD Plug-in hybrid krijgen een accu van 41,2 kWh. Daarvan is 37,9 kWh bruikbaar. Dat is aanzienlijk meer dan de 18,8 kWh van de XC60 Long Range Plug-in hybrids uit de eerdere prijslijst.
De T6 AWD combineert een 180 pk sterke viercilinder benzinemotor met een elektromotor van 177 pk. Het systeemvermogen bedraagt 335 pk. De T6 sprint in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u.

De T8 gaat nog een stap verder. De benzinemotor levert 250 pk en de elektromotor eveneens 177 pk. De sprint naar 100 km/u duurt slechts 4,8 seconden. De technische specificaties geven voor de T8 een systeemvermogen van 339 kW.

De grotere accu heeft vooral gevolgen voor het elektrische rijbereik. De T6 komt volgens de nieuwe WLTP-meting tot ongeveer 200 kilometer elektrisch, terwijl de T8 ongeveer 189 kilometer haalt. Dat is een flinke stap ten opzichte van de 79 kilometer die de vorige Long Range-versie volgens de eerdere prijslijst haalde.

Opladen kan voortaan met maximaal 11 kW via wisselstroom. Daarmee is de XC60 duidelijk sneller vol te laden dan de eerdere versie, die een 6,4 kW-boordlader had. De opgegeven laadtijd bedraagt ongeveer vier uur bij 16 ampère.

Prijs nieuwe Volvo XC60: enkele duizenden euro’s verschil

De prijsontwikkeling is interessant wanneer de nieuwe prijslijst wordt vergeleken met de vorige. De nieuwe XC60 T6 AWD Plug-in hybrid Core kost €66.995. Dat is exact dezelfde consumentenprijs als de T6 AWD Business Edition in de prijslijst van april 2026. De eerdere prijslijst kende daarnaast nog een Essential vanaf €61.995 en een Core voor €65.995.

De goedkoopste XC60 is daarmee €5.000 duurder geworden wanneer we de oude Essential als uitgangspunt nemen. De nieuwe prijslijst begint namelijk bij de Core-uitvoering van €66.995.

Bij vergelijkbare uitvoeringen is het verschil kleiner. De T6 Plus kostte in april €70.995 en staat nu voor €72.495 in de prijslijst. De T6 Plus Black Edition stijgt van €73.495 naar €74.495. De T6 Ultra gaat van €75.995 naar €76.995.

De prijzen zijn gebaseerd op de consumentenadviesprijzen in de twee Volvo-prijslijsten. Volvo vermeldt daarbij dat de prijzen inclusief btw, bpm en de gebruikelijke aflever- en registratiekosten zijn en onder voorbehoud van wijzigingen staan.
Opvallend is dus dat de prijsstijging relatief beperkt blijft bij de meeste vergelijkbare uitvoeringen. Daar staat wel een forse technische upgrade tegenover, vooral dankzij de veel grotere accu, de 11 kW-boordlader en het sterk vernieuwde infotainmentsysteem.

Afmetingen blijven vrijwel hetzelfde

Ook qua formaat blijft de XC60 herkenbaar. De vernieuwde SUV is 4,708 meter lang, 1,902 meter breed en 1,656 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,865 meter. Daarmee verandert er voor de gebruiker op het gebied van ruimte en parkeren nauwelijks iets.

De plug-in hybride heeft een bagageruimte van 468 liter. Met de achterbank neergeklapt groeit dat tot 940 liter volgens de nieuwe meetmethode. Onder de laadvloer is nog 18 liter extra ruimte beschikbaar.

Voor wie een caravan of aanhanger trekt, blijft de XC60 bovendien interessant. Zowel de T6 als de T8 mag volgens de technische gegevens maximaal 2.250 kilogram geremd trekken, met een maximale kogeldruk van 100 kilogram.

Volvo XC60 blijft vooral een plug-in hybride voor de lange afstand

Met de nieuwe accu verandert het karakter van de XC60 Plug-in hybrid behoorlijk. De vorige Long Range-versie kon al veel dagelijkse ritten elektrisch afleggen, maar met maximaal ongeveer 79 kilometer was het bereik beperkt tot een fractie van wat de vernieuwde XC60 nu biedt.

Met ongeveer 190 tot 200 kilometer elektrisch WLTP-bereik kan de XC60 voor veel gebruikers aanzienlijk vaker als elektrische auto worden gebruikt. Voor langere ritten blijft de benzinemotor beschikbaar en dankzij de 68-liter brandstoftank hoeft er onderweg niet uitsluitend naar laadpunten te worden gezocht. Uiteraard heeft Volvo nu ook een aanbod voor volledig elektrisch in de vorm van de Volvo EX60.

Dat maakt de XC60 een interessante middenweg voor wie thuis kan laden, maar voor lange vakantieritten nog niet volledig afhankelijk wil zijn van snelladers.

Conclusie

De vernieuwde Volvo XC60 is geen compleet nieuwe auto, maar de wijzigingen zijn groter dan het uiterlijk in eerste instantie doet vermoeden. Vooral de nieuwe 41,2 kWh-accu, het veel grotere elektrische bereik, de 11 kW-boordlader en de nieuwe infotainmentarchitectuur maken de XC60 technisch een stuk moderner.

Daar komt een opgefrist uiterlijk en een uitgebreidere veiligheidsuitrusting bij. De prijs stijgt bij vergelijkbare uitvoeringen met ongeveer €500 tot €1.500. Wie de oude instapprijs van €61.995 als referentie neemt, betaalt voor de nieuwe XC60 zelfs €5.000 meer. Daar staat wel een aanzienlijk grotere elektrische actieradius tegenover.

De XC60 blijft daarmee vooral interessant voor automobilisten die de ruimte en het comfort van een grote SUV zoeken, maar hun dagelijkse kilometers zoveel mogelijk elektrisch willen afleggen zonder bij lange ritten afscheid te nemen van een benzinemotor.