Stellantis heeft een nieuwe CEO, waarmee een nieuwe strategie wordt geïntroduceerd. Met FaSTLAne 2030 komt het bedrijf met nieuwe modellen en samenwerkingen. Dagelijksauto.nl is door Stellantis uitgenodigd om een kijkje te nemen bij “The Full Range”. Hier konden we een groot gedeelte van het huidige aanbod bekijken, inclusief een aantal primeurs. Verder kregen we uitleg over deze nieuwe strategie.
De bijna Full Range
Tijdens de perspresentatie werden er een aantal namen genoemd die onlangs al wat stof hebben doen opwaaien. Sommige daarvan konden we van dichtbij bekijken, maar op andere moeten we nog even wachten. De onlangs onthulde Peugeot e-208 GTi was hier het grootste gemis. Wel kregen we de vanafprijs te horen: €41.990 of €699 per maand voor private lease. Volgens de woordvoerder wordt hij rond het eerste kwartaal van 2027 leverbaar.
Naast de Peugeot waren ook de DS N°7 en de Fiat Grizzly nog niet te bewonderen. Laatstgenoemde wordt een C-segment SUV/Fastback. Hiermee komt Fiat na een tijdje weer terug in dit segment, met een model boven de 600-familie en de Panda. Merken als Alfa Romeo, Citroën en Peugeot hadden voorlopig nog even geen groot nieuws.
Primeurs
De Peugeot hebben we dan moeten missen, maar zijn broertje stond er wel: de Opel Corsa GSE. De prijs werd nog niet losgelaten, maar aangezien we de prijs van de e-208 GTi inmiddels kennen, is dit nu voor de Corsa wel redelijk in te schatten. Hij deelt immers veel techniek, zoals de aandrijflijn en het onderstel. Wat wel overduidelijk verschilt, zijn het interieur en exterieur. Het herkenbare kleine Peugeotstuur en styling zijn ingewisseld voor een wat ouderwetser design. Verder zijn de stoelen veranderd, inclusief knalgele gordels. En die stoelen zitten erg lekker, overigens!
Lancia Gamma
Nog een primeur: de Lancia Gamma. Hij deelt veel met de eerdergenoemde DS N°7. Met deze SUV in het C-segment probeert Lancia zich, net als DS, hoger in het luxesegment te plaatsen. Vanbinnen voelt de Gamma erg fraai, op wat scheef afgewerkte panelen na. Laten we ervan uitgaan dat dit komt doordat het een pre-productiemodel is.
Jeep
Buiten Franse en Italiaanse merken kun je bij Stellantis ook terecht voor een Jeep. Hier konden we even kort kennismaken met de nieuwe EV van het merk: de Compass 4xE. Deze EV moet een actieradius van meer dan 600 kilometer krijgen. Dus nee, de 4xE is niet langer uitsluitend PHEV, maar ook een volledig elektrisch voertuig. Jeep wordt door Stellantis als een van de “Global Brands” gezien, samen met Peugeot en Fiat. Deze merken zijn (volgens Stellantis) het belangrijkst voor het bedrijf.
Chinese samenwerkingen
Nadat er al een tijd wordt samengewerkt met Leapmotor, waar goede resultaten mee worden geboekt, gaat Stellantis nu samenwerken met Dongfeng. Dit merk ligt in Nederland nog redelijk onder de radar, met voornamelijk de Dongfeng Box. Met een vergelijkbare Joint venture als met Leapmotor heeft Stellantis een aandeel van 51%. De twee merken kennen elkaar al goed, aangezien het voormalige PSA al jaren samenwerkte met Dongfeng. Nu gaan ze dus weer samenwerken om de verkoop van elektrische auto’s in Europa te optimaliseren. Als we kijken naar de cijfers van Leapmotor, geeft deze samenwerking veel vertrouwen. Leapmotor is twee jaar na zijn entree bij Stellantis het vierde bestverkochte merk van het concern en het tweede bestverkochte Chinese merk in Nederland.
Leapmotor heeft momenteel drie modellen in Nederland, namelijk de T03, de B10 en de C10. Daar worden er twee aan toegevoegd. De B03X, waar wij eerder al over schreven, stond er ook. Hij was er nu met gedimde glazen, dus een kijkje in het interieur konden we niet nemen. Daarnaast stond ook de B05 bij de Full-Range. Deze hatchback komt naar verluidt honderd kilometer verder op een lading stroom dan de B03X.
FaSTLAne 2030: goedkoper en beter
Auto’s moeten zich duidelijker van elkaar onderscheiden, kosten moeten omlaag en de capaciteit moet omhoog. Dat is wat de nieuwe CEO van plan is met FaSTLAne 2030. Dit zijn echter wel plannen die elke fabrikant maakt. Bij deze strategie hoort onder andere de samenwerking met Dongfeng, die hoogwaardige techniek tegen lagere kosten beschikbaar moet maken. Ook de gevreesde 1.2 Puretech motoren worden keihard aangepakt. Nieuwe motoren met betere garantievoorwaarden, ondersteund door wat Stellantis “Flying Doctors” noemt: monteurs die heel Nederland doorreizen om dealers te ondersteunen bij hardnekkige technische problemen.
Naast die garantie komt er een compensatieportaal waar gedupeerde klanten terechtkunnen om kosten terug te krijgen. Dit geldt ook voor de boordlader, die regelmatig stuk ging. Deze krijgt een langere garantie en zal in het compensatieportaal terug te vinden zijn.
Om de merken beter van elkaar te onderscheiden, zegt de fabrikant dat elk merk zijn eigen positie heeft. Merken als Alfa Romeo moeten vooral emotionele kopers aanspreken, terwijl Opel zich richt op de rationele klant. Leapmotor richt zich op klanten die op zoek zijn naar value for money, terwijl DS het premium segment induikt. Op deze manier klinkt dit natuurlijk best duidelijk, maar als we eerlijk zijn zullen merken als Fiat, Peugeot, Citroën en Lancia toch wel vaak met elkaar vergeleken gaan worden.
Het laatste stukje van de puzzel?
Voor ieder wat wils bij Stellantis. Plannen klinken op papier altijd wel goed, anders gaat er echt wat mis. Met de uitbreidingen die gepland zijn lijkt er weinig te ontbreken aan het brede gamma. Of toch wel? Want Stellantis teased al een tijdje met de terugkeer van een oude bekende. Nadat concurrent Renault met de 4 & 5 heeft laten zien dat een geëlektrificeerde herintroductie succesvol kan zijn, hint Citroën stevig naar een terugkomst van de 2CV. Een mooi uithangbord voor het grote concern, maar of de nieuwe strategie zo succesvol gaat zijn als Stellantis hoopt, zal de komende jaren moeten blijken.
