“Technology for All, Premium for Less”. Met deze merkfilosofie kwam Leapmotor in 2024 de Europese markt op. Momenteel zijn er meerdere modellen te koop en vanaf deze zomer gaan ze dus nog een nieuw model leveren. Al enige tijd opereerden ze in China, maar nu rijden zij hier ook rond. Soms lijken dit soort opkomende Chinese merken te mooi om waar te zijn. Bomvol tech, premium uitstraling, scherpe prijs. Maar is een Leapmotor wel écht waar voor je geld?
Leapmotor & Stellantis: een moetje of een gouden huwelijk?
Leapmotor werd in 2015 opgericht, waarbij het de eerste paar jaar vooral de focus heeft gelegd op onder andere elektromotoren en batterijen. In 2019 werd de eerste eigen auto gebouwd, de Leapmotor S01. In september 2023 werd bekendgemaakt dat Stellantis en Leapmotor de handen ineen hadden gesloten. Het werd een zogeheten ‘Joint Venture’ onder de naam Leapmotor International, waarbij Stellantis 51% van de aandelen bezit. Stellantis heeft door deze investering 20% van Leapmotor zelf overgenomen. Dus nee, Leapmotor is niet ‘van’ Stellantis.
Tegenwoordig levert Leapmotor drie modellen. De T03, de B10 en de C10. Daar komt nu de B03X bij en later zal B05 ook nog volgen. In China zal de B03X de A10 gaan heten.
Door de samenwerking met Leapmotor heeft Stellantis nu toegang tot de geavanceerde en goedkopere Chinese technologie. Een voordeel, aangezien de verkoopcijfers van Stellantis niet echt om naar huis te schrijven zijn.
B03X, wat gaat het worden?
De B03X wordt een elektrische SUV in het B-segment met een 53 kWh-accu. De actieradius is volgens de CLTC-cyclus 505 kilometer. CLTC, geen WLTP? Hoe werkt dat dan? Leapmotor gebruikt (net als vele andere Chinese automerken) de CLTC-cyclus. Dit staat voor Chinese Light-Duty Test Cycle. De CLTC-cyclus is gebaseerd op stedelijk verbruik waar snelheden gemiddeld een stuk lager liggen dan in Europa. Hierdoor is de CLTC-cyclus vaak een stuk optimistischer dan de WLTP-cyclus. Dit leidt nog wel eens verontwaardiging als je naar de actieradius op het display kijkt. Leapmotor claimt een verbruik van 10,7 kWh/100 km. Mocht je onderweg een kilometer-boost nodig hebben, kun je in 16 minuten van 30-80% opladen.
Over het vermogen is nog niets bekend, net als de prijs. De auto is te bestellen vanaf de zomer van 2026.
Ruimtelijkheid
Leapmotor is erg te spreken over de ruimtelijkheid die de B03X moet gaan hebben. Het nieuwe model krijgt een ruimte-efficiëntie van 88,1%. Klinkt mooi, maar wat voor verschil dat is ten opzichte van de huidige markt vraag ik mij af. Het moet in ieder geval net zo ruim voelen als een auto uit een hoger segment.
Verder heeft Leapmotor nog een aantal dingen vermeld over de nieuwe B03X.
- Panoramadak van 1,55 vierkante meter
- Sfeerverlichting
Flexibel zitconcept met Large Bed Mode en Relax Recline Mode. Hierdoor kunnen de stoelen worden omgetoverd tot een volledig plat bed.
- Bagageruimte van 602 liter tot 1549 liter met neergeklapte achterbank.
- Geavanceerde surround sound-geluidsinstallatie met 12 speakers.
- 18 actieve veiligheidssystemen
- Autonoom parkeren
- Autonoom rijden op lage snelheid
- Topsnelheid van 160 km/u
Veiligheidssystemen
Leapmotor heeft flink ingezet op veiligheid. Misschien kent u de oude Euro NCAP-filmpjes nog van Chinese busjes die opvouwen als een pannenkoek bij een botsing? Hier heeft Leapmotor in ieder geval aan gewerkt. De kooiconstructie is zo gebouwd dat deze drie keer het gewicht van de auto moet kunnen dragen. Ook is de auto 1 miljoen kilometer getest onder barre omstandigheden. Verder beschikt de auto over actieve noodrem- en uitwijkassistentie. Deze systemen zorgen voor veiligheid in het verkeer. Om diefstal te voorkomen, beschikt de auto over een Sentry Mode. Deze Sentry Mode zorgt, samen met de ingebouwde dashcam, voor 24/7 monitoring.
Gaat Leapmotor Stellantis weer op de kaart zetten?
Leapmotor heeft als doel gesteld om in 2026 een miljoen auto’s te verkopen. Dit willen ze bereiken door de traditionele tegenstelling tussen betaalbaarheid en kwaliteit te doorbreken. Deze doelstelling zal Stellantis ook een zetje in de rug geven na hun matige verkoopcijfers de afgelopen tijd. Of het ook gaat lukken is een tweede. De aandacht heeft Leapmotor in ieder geval wel getrokken. Je krijgt sowieso ook veel auto voor je geld, maar een echte blikvanger en rijdersauto zal het niet worden. Op een drukke markt is alleen ‘veel voor weinig’ niet genoeg.
