De Land Cruiser 250-serie wordt al sinds 2024 geproduceerd, en nu heeft Toyota bekend gemaakt dat dit model een update gaat krijgen. Toen werd de nadruk gelegd op een auto met goed weggedrag, maar wel met sterke off-road kwaliteiten. En eigenlijk heeft Toyota nu dezelfde boodschap. Maar ja, met een naam die al zo lang bestaat, is een nieuwe introductie aan je klanten ook niet echt nodig.
![]()
Land Cruiser, al zeventig jaar een begrip.
In de vroege jaren vijftig werd de eerste Land Cruiser ooit ontworpen als militair voertuig en werd een wereldwijd succesnummer. Als publiciteitsstunt beklom een prototype van het origineel als eerste voertuig de berg Fuji. Een klim van 2.700 meter waarmee de Land Cruiser zijn onverwoestbare status kreeg.
De decennia daarna zijn er vele series uitgebracht, en bleef het een succesnummer van Toyota. Ondertussen zijn er ruim tien miljoen exemplaren verkocht en rijden er overal ter wereld nog Land Cruisers rond.
Uitvoeringen
Bij Toyota kun je terecht voor twee varianten van de Land Cruiser. De Navigator en de Professional. Deze namen bestaan overigens al. De keuze valt tussen hardcore off-road en comfort.
De Navigator is dus gebouwd als echte terreinwagen. Deze uitvoering onderscheidt zich echter niet alleen qua off-road capaciteiten, maar ook qua looks. De iconische ronde koplampen van het originele model worden hier teruggebracht, en de auto beschikt over dakrails. Ook is er een gelimiteerde nieuwe kleur voor deze uitvoering, genaamd Smoky Blue. Mocht je deze variant aan de tand willen voelen, word je ondersteund door een heleboel hulpsystemen.
- Elektrisch sperdifferentieel voor betere tractie op een gladde ondergrond.
- Ontkoppelbare stabilisatorstang voor betere wegligging op onverharde wegen. Dit kennen we al van de huidige Land Cruiser 250-serie. Een vaste stang is bevorderlijk voor veilig weggedrag op verharde wegen, maar door de stang te ontkoppelen kun je een stuk scherper sturen op kleine rotsen. Toyota noemt dit de Toyota’s Stabiliser Disconnect Mechanism.
- Downhill Assist Control & Crawl Control om op een gecontroleerde manier een steile helling af te kunnen rollen, zonder hierbij het rempedaal te hoeven gebruiken.
De Professional is het luxe broertje van de Navigator. De focus ligt op comfort en een premium gevoel.
- Lederen verwarmde en geventileerde voorstoelen, en ook de zijstoelen van de achterbank. Balen als je twee oudere broers of zussen hebt.
- JBL geluidssysteem met 14 speakers.
- Head-up display met digitale binnenspiegel.
- 20 inch lichtmetalen velgen.
- Optie tot panorama dak, standaard schuifdak.
Torsen®-differentieel in plaats van het elektronische sperdifferentieel van de Navigator. Dit verbetert de wegligging op een vaste ondergrond door koppel te sturen naar het wiel met de meeste tractie. Hierdoor is het rijgedrag van de auto voorspelbaarder.
Op beide versies zijn een verwarmd stuurwiel, Climate Control en een Drive Mode Select-systeem standaard.
Motorisatie
Qua motorisering verandert er niets ten opzichte van de huidige Land Cruiser. Een 2,8 liter turbodiesel motor met mild hybride techniek. De motor levert 204 pk en 500 Nm, en is gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak.
Prijs
Over de nieuwe prijs is nog niets bekend. Wel kunnen we even kijken naar de prijs van de huidige 250-serie die wij onlangs getest hebben, en bij de Navigator uitvoering begint die vanaf €88.886 excl. Bij de Professional uitvoering is de vanafprijs €98.392 excl. Even schrikken, want echt een koopje is dat niet. Goedkoop waren Land Cruisers eigenlijk nooit. Een beetje aangeklede Land Cruiser kostte in 2005 ook al rond de honderdduizend euro.
Maar nu komt de aap uit de mouw. Bovenop die eerstgenoemde prijs komt er ook nog BPM, en van dat bedrag kon je dus 20 jaar geleden een nieuwe Land Cruiser kopen. Inderdaad, een ton aan BPM. De “echte” vanafprijs bedraagt dus ongeveer 178 duizend euro.
De nieuwe versie zal vanaf midden 2026 op de markt verschijnen.
Een Land Cruiser in Nederland: het slaat als een tang op een varken.
Helemaal nergens op dus. Beginnend bij de prijs. Aangezien de Land Cruiser alleen als diesel leverbaar is betaal je je helemaal scheel aan BPM. Verder zijn de off-road capaciteiten vrijwel niet te gebruiken in Nederland. Hill Assist kun je enkel gebruiken om rustig een parkeergarage in te komen, behalve dat je vervolgens in geen enkel parkeervak past. Wel beschikt de Land Cruiser over hoogwaardig comfort, maar dat maakt de astronomisch hoge prijs niet beter. Het is overduidelijk dat de Land Cruiser gemaakt is voor de buitenlandse markt.
Dus de vraag luidt: waarom zou je een auto kopen die enorm duur is en waar je eigenlijk niet zo veel aan hebt? Omdat het wel gewoon een supercoole wagen is. Je koopt ook geen horloge omdat je daadwerkelijk naar de maan toe gaat. Het feit dat het technisch gezien zou kunnen is al genoeg, en dat geldt ook voor de Land Cruiser. Je weet dat je nooit vast komt te zitten tussen een paar rotsen, maar het is toch vet dat je er wel uit zou kúnnen komen.
