De Mercedes S-klasse is in een nieuw jasje gestoken voor 2026. Volgens Mercedes zelf is de S-klasse het best verkochte model binnen het segment van de top-limousines. Dus er staat weer een hoop op het spel. Mercedes heeft het dan ook grondig aangepakt en claimt dat meer dan 50% van de onderdelen nieuw of vernieuwd is, wat neerkomt op ruim 2700 onderdelen. De nieuwe Mercedes S-Klasse is vanaf vandaag te bestellen voor de prijs van €106.700. Overigens niet zonder reden, want het is dit jaar 140 jaar geleden dat Carl Benz de automobiel uitvond.
Nieuw front voor de S-Klasse
Mercedes staat natuurlijk bekend om de iconische ster. Die niet alleen in de grille is terug te vinden, maar ook op de motorkap. Een nieuwe trend in autoland is het verlichten van de logo’s. Iets waarin ook Mercedes natuurlijk niet achter klan blijven. Uniek is wel dat juist het rechtopstaande logo te verlichten is. Dit is misschien wel het meest opvallende aan het nieuwe front. Daarbij is de grille nu 20 procent groter dan voorheen en voorzien van nieuwe driedimensionale chromen sterren.
De nieuwe verlichting biedt ook andere voordelen. Zo maakt Mercedes gebruik van het Digital Light systeem, die het zicht en daarmee de veiligheid zouden moeten vergroten. Het gezichtsveld wordt volgens Mercedes daarmee wel tot 40% groter. De grootlichtfunctie is ook onder de loep genomen. Nu schijnt deze tot wel 600 meter ver, maar door nieuwe technologie verblindt deze tegenliggers niet. Nieuw is ook dat de bochtverlichting nu niet enkel gebruik maakt van de stuuruitslag, maar ook de camera en de kaart. Waardoor deze nog beter aansluit op het rijgedrag en de wegomstandigheden.
Nieuw Mercedes Operating System
De S-Klasse gebruikt het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Dit systeem kan via over-the-air updates worden bijgewerkt.
De auto heeft tien camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. MB.Drive Assist is standaard en omvat afstandsregelaar DISTRONIC met stuurassistent. MB.Drive Assist Pro (optioneel) biedt aanvullende functies zoals automatisch remmen bij verkeerslichten. Het parkeersysteem MB.Drive Parking Assist herkent parkeerplaatsen aan beide zijden en ondersteunt dwarsparkeren. De achterasbesturing heeft standaard een stuurhoek van 4,5° en optioneel 10°, wat de draaicirkel bij de lange versie met bijna 2 meter verkleint.
AI in je Mercedes
Het MBUX-systeem integreert AI-assistenten van ChatGPT4o, Microsoft Bing en Google Gemini. De spraakassistent “Hey Mercedes” heeft een kortetermijngeheugen. Er zijn meer dan veertig apps beschikbaar.
Het MBUX superscreen combineert een 14,4 inch centraal display met een 12,3 inch voorpassagiersdisplay. De navigatie is gebaseerd op Google Maps en omvat 3D-weergave van de omgeving. Het augmented reality head-up display projecteert navigatie-instructies op de weg.
MBUX notes kan gesproken notities in meerdere talen vastleggen en samenvatten met AI. Deze kunnen worden gesynchroniseerd met Gmail, Outlook of OneNote.
Interieur vernieuwd
Het dashboard integreert het MBUX superscreen. De middenconsole heeft nieuwe verlichte bekerhouders en ruimte voor draadloos opladen van twee smartphones. Alle stoelen hebben USB-C-aansluitingen met tot 100 W laadvermogen.
Het stuurwiel heeft op basis van feedback tuimelschakelaars voor de limiter en Distronic teruggekregen, plus een rolschakelaar voor volume. Verdwenen zijn dus pianolak zwarte touchknoppen. Wij blijven fan van fysieke knoppen.
Bij de lange versie is een First-Class achtercompartiment leverbaar met doorlopende middenconsole, klaptafels, koelvak en verwarmde/gekoelde bekerhouders. Het optionele entertainmentsysteem achter heeft 13,1 inch displays met geïntegreerde HD-camera’s voor videoconferenties (Microsoft Teams, Zoom, Webex). Streamingdiensten zoals Disney+ en Ridevu zijn beschikbaar.
Twee Burmester surround sound-systemen zijn leverbaar, waaronder een versie met Dolby Atmos.
De verwarmde veiligheidsgordel (optie) heeft een maximale temperatuur van 44°C. Digital Vent Control past de luchtuitstroomopeningen automatisch aan. Het elektrische interieurfilter ioniseert kleine deeltjes en reinigt de lucht ongeveer elke 90 seconden.
S-Klasse altijd hybride
Alle motoren hebben een geïntegreerde startdynamo van 17 kW en een 48V-boordsysteem:
- V8 (M 177 Evo): 395 kW (537 pk), 750 Nm
- Zescilinder benzine (M 256 Evo): 600 Nm, met overboost 640 Nm
- Plug-in hybrid: elektrische actieradius circa 100 km, systeemvermogen 55 kW hoger dan voorheen
- Zescilinder diesel (OM 656 Evo): met elektrisch verwarmde katalysator
Onderstel met luchtvering
De luchtvering Airmatic is standaard. E-Active Body Roll is optioneel. Beide systemen hebben anticiperende demping die gebruik maakt van Car-to-X-gegevens van andere Mercedes-Benz voertuigen via de Mercedes Intelligent Cloud om het wegdek te analyseren.
Veiligheid
De S-Klasse heeft tot vijftien airbags, waaronder beltbags voor achterpassagiers die bij een frontale botsing in de gordels worden opgeblazen. Pre-Safe systemen optimaliseren de positie van inzittenden voor een botsing. Met E-Active Body Roll wordt de auto voor een zijdelingse botsing opgetild.
De S 680 GUARD 4MATIC heeft VR10-bescherming (hoogste civiele niveau) met 4MATIC vierwielaandrijving en een 6,0 liter V12-biturbomotor. De topsnelheid bedraagt 210 km/h.
Prijs Benzine S-klasse
Al deze zaken moeten er voor zorgen dat de S-Klasse weer de top van het segment blijft. De eerder genoemde vanafprijs is overigens voor de S 350 d 4MATIC, de diesel dus. Misschien interessant voor de zakelijke rijder, maar wat nu als ik een S-klasse particulier wil kopen (zijn die mensen er?). Gelukkig biedt Mercedes uitkomst met de S-klasse S 450 e Limousine. Deze instappert in beschikbaar vanaf €136.361,-.
