Omoda heeft de Omoda X laten zien en het merk wil hem niet zomaar een SUV noemen. Volgens Omoda is dit de eerste Cross Offroad Vehicle, kortweg COV. Een nieuwe naam voor een bekend idee: een crossover die verder durft te rijden dan de stoeprand. Vreemd genoeg dan ook verkrijgbaar als voorwielaangedreven variant.
Specificaties Omoda X
Over de techniek is weinig bekend, maar de eerste cijfers zijn niet gek. De bodemvrijheid is 200 millimeter en de doorwaaddiepte meer dan 700 millimeter. Je mag 1.800 kilo trekken, genoeg voor een kleine caravan of een boottrailer. Op het dak mag 75 kilo.
De aandrijving komt in drie smaken: een gewone hybride met voorwielaandrijving, een plug in hybride met voor of vierwielaandrijving en een volledig elektrische versie, eveneens met twee of vierwielaandrijving. Hoeveel pk, welke accu en hoe ver je komt? Dat houdt Omoda nog even voor zich. Jammer, want juist daar kijkt een koper het eerst naar.
X voor gevechtsvliegtuig?
Omoda noemt zijn vormgeving MECHA. Bij de Omoda 4 draait dat vooral om een digitale look, bij de Omoda X is het steviger. De inspiratie komt van mechanische machines en vliegtuigen. Je ziet scherpe lijnen, brede schouders en flanken met karakter. Een echte terreinwagen is het uiterlijk niet, daar zijn de proporties te sportief voor. De lichten voor en achter moeten aan bliksemflitsen doen denken.
Binnen loopt het thema door. De cockpit is symmetrisch ingedeeld, naar het voorbeeld van een gevechtsvliegtuig, met een zwevende middenconsole in de vorm van een X. Achter het stuur zit een digitaal paneel van 10,25 inch, in het midden een scherm van 13,2 inch. Veelgebruikte functies bedien je gelukkig nog met echte knoppen en draaiknoppen.
Opties en extra’s Omoda X
De Omoda X heeft 39 opbergplekken. Prima, al zegt het aantal weinig over hoe handig ze zijn. Interessanter is het warmtebeeldsysteem, dat objecten tot 90 meter herkent. Dat moet je in het donker helpen om obstakels eerder te zien. Omoda zegt er zelf bij dat het een aanvulling is op je ogen.
Verder krijg je een spraaksysteem zonder vast activeringswoord. Je hoeft dus niet eerst de auto aan te spreken en ook geen vaste commando’s te onthouden. Of dat in de praktijk net zo soepel werkt als beloofd, moet blijken. Met een persoonlijke rijmodus stem je de instellingen en rijreacties af op je eigen stijl.
Introductie in Nederland
Omoda zegt nog niets over een datum, de uitvoeringen of de prijs. De wereldpremière was in het Chinese Wuhu. Het merk werkt aan een gamma van zes modellen, met lengtes van ongeveer 4,2 tot 5,2 meter. Alle Omoda’s in Nederland krijgen zeven jaar of 150.000 kilometer garantie. Zodra de prijs bekend is, weten we of de Omoda X ook zo scherp wordt geprijsd als zijn broers.
