Lynk & Co begon in 2016 onder de vleugels van Volvo en Geely aan een avontuur om auto’s te produceren die anders zijn dan ‘een gewone Volvo’. Het merk werd opgericht om de focus te leggen op de wat jongere generatie autorijders. Het moest hip en eigentijds zijn en vooral geen saai imago opbouwen. In Parijs heeft Lynk & Co de 07 GT onthuld. Gaat deze stationwagen het imago een boost geven?
Zonder naam geen faam
Vaak begin je als autofabrikant met een merknaam. Dit wil je uitdragen richting de buitenwereld om bekendheid te genereren. Bij Lynk & Co deden ze dat precies andersom. Toen hoofdontwerper Stefan Rosen in 2013 werd gevraagd om het project voor een nieuw automerk op te zetten was hij meteen enthousiast. Ondanks suggesties van zijn team voor een merknaam, heeft hij eigenhandig besloten om het in eerste instantie Lynk te noemen. Dit is een afleiding van het Engelse ‘link’, wat verbinding betekent. Het symboliseert de verbinding tussen het ontwerpteam in Zweden en de eigenaar in China. Daarnaast verbinden auto’s jou met je werk, familie, vrienden en andere sociale activiteiten. Later werd ‘& Co’ toegevoegd aan de merknaam. Dit staat voor de community, ofwel gemeenschap en de samenwerkingen waar Lynk & Co op wil focussen. Of zoals Stefan Rosen in ons interview zei: “Lynk & Co is niet alleen een automerk, maar ook een gemeenschap”.
Snel ontwerp van de 07 GT
Tijdens de Motorshow in Parijs werd de Lynk & Co 07 GT officieel onthuld in Europa. De auto die daar toen stond was een Chinees exemplaar. In China is de auto deze zomer al geïntroduceerd en zijn de orderboeken snel volgelopen. De sportieve stationwagen heeft volgens de hoofdontwerper de beste kijkhoek van schuinachter. “De breedte en kracht van de achterkant is dan goed zichtbaar. De vloeiende lijnen en overgang van de zijkant naar de achterkant maakt deze kijkhoek erg sterk”. Ook vertelt hij graag over zijn favoriete designonderdeel van de Lynk & Co 07 GT. “De koplampen ben ik het meest trots op. De twee verticale lichtbundels versterken de merkidentiteit van Lynk & Co”. Dit ontwerp is ook te vinden op de Lynk & Co 02 en kun je gerust zien als nieuwe designtaal.
Ondanks dat eigenaar Geely Auto een Chinees bedrijf is, krijgt het ontwerpteam in Zweden de vrije hand om van de 07 GT een eigentijdse auto te maken naar Europese maatstaven. “Zo’n twee jaar geleden zijn we begonnen met ontwerpen. Zes maanden later was het ontwerp af en hebben we een sportieve stationwagen op de markt gezet”. Op de vraag of er nog een herontwerp is geweest van sommige onderdelen naar aanleiding van een testrit is Stefan heel duidelijk. “Ik heb de auto zelf nog nooit gereden helaas, dit is pas het eerste exemplaar dat in Europa is”. Deze Chinese 07 GT is bijna identiek aan de Europese versie, op een aantal infotainment wijzigingen na. We moeten dus nog heel even wachten voordat dit hybride-kanon met 530 pk ons voorbij zoeft op de snelweg. Maar het is qua design zeker een mooie toevoeging aan de stationwagens in het hogere segment.
