Brazilië, het land van de Amazone, de stranden en goede feestjes. Als je er ooit op bezoek bent geweest, dan is het je ongetwijfeld opgevallen dat hier weinig dure auto’s rondrijden. Een auto bezitten kan daar namelijk best wel prijzig zijn. Het wagenpark is daarom een mix tussen oude auto’s en nieuw, eenvoudige auto’s.
Weinig luxe
Wij zijn in Nederland verwent wat betreft luxe opties in auto’s. Iedereen wil stoelverwarming, Apple CarPlay en het liefst ook nog een panoramadak met schuif- en kantelfunctie. In Brazilië ga je luxe opties maar sporadisch tegenkomen. Daar worden voornamelijk auto’s verkocht met een stuur, stoelen en een motor. De voorkeur voor de meest basic uitvoering heeft te maken met belastingen. In Brazilië betaal je namelijk elk jaar tussen de 1% en 4% van de marktwaarde van je auto aan belastingen (IPVA). Voor een auto van €20.000 moet je dus elk jaar €800 aan belasting afdragen. Bij auto’s van 15 jaar en ouder gelden er in delen van het land vrijstellingen van belasting. Dit is de reden waarom veel Brazilianen op zoek gaan naar een goedkope auto zonder luxe opties. Daarnaast ligt de koopkracht in Nederland zo’n 3,5 keer hoger dan in Brazilië en is het aannemelijker dat je auto beschadigd in de straten van São Paulo of Rio de Janeiro dan in de steden in Nederland.
Exotisch
Het straatbeeld in Brazilië vult zich met kleine stadsauto’s en de meest simpele uitvoeringen van voornamelijk nieuwe sedans. SUV’s en stations zie je daar nauwelijks. Er rijden opvallend veel Volkswagens en Chevrolets rond in het Zuid-Amerikaanse land. Wat betreft nieuwere, moderne auto’s is Jeep flink populair. Mogelijk komt het toch door de Amerikaanse invloeden dat dit soort merken daar goed scoren.
In Nederland kennen wij de Opel Corsa B als auto uit het verleden. In Brazilië is deze citybug nog volop aanwezig en is deze ooit verkocht als Chevrolet. De Volkswagen Gol is ook populair. Dit was een soort liefdesbaby tussen de Golf en de Polo. De Chevrolet Onix is een simpele sedan, maar heeft wel standaard elektrische ramen (nieuw vanaf €16.500). BYD is het enige bekende merk waarvan je af en toe een elektrische auto ziet rondrijden. En dan voornamelijk de kleine Dolphin. De infrastructuur voor het opladen van elektrische auto’s is nauwelijks aanwezig en benzine kost je daar omgerekend zo’n €0,80 per liter. Dan is rijden op benzine of ethanol een logische keuze.
In Brazilië zelf worden ook auto’s geproduceerd. Audi heeft in het zuiden een grote fabriek zitten en in de buurt van São Paulo zit een fabriek van Hyundai. Dit levert enorme werkgelegenheid op en de overheid stimuleert fabrikanten om voor Brazilië te kiezen. Het land staat zelfs in de top 10 wat betreft de autoproductie en is goed voor zo’n 5,5% van de wereldwijde productie. Steeds meer fabrikanten (waaronder Chinese merken) weten het land te vinden. De verwachting is dus dat de groei blijft doorzetten en Brazilië nog belangrijker wordt voor de hedendaagse auto-industrie.
