We hebben er al vaker over geschreven: de nieuwe Renault Twingo E-Tech electric is Renaults speelse antwoord op de groeiende vraag naar compacte elektrische stadsauto’s. Het model werd eind vorig jaar onthuld, de prijzen volgden kort daarna. Nu is het moment daar dat het verhaal concreet wordt. Vanaf 8 januari opent Renault de orderboeken voor het grote publiek.
Wie er vroeg bij was met een Twingo R-Pass, mocht al in december bestellen. Voor iedereen die nog even afwachtte (of simpelweg nieuwsgierig bleef meelezen): vanaf deze week is de Twingo E-Tech electric daadwerkelijk te configureren en te bestellen. De focus ligt daarbij eerst op de techno-uitvoering; de evolution volgt later dit voorjaar.
Een nieuwe generatie
Zoals we eerder al zagen, grijpt Renault met de nieuwe Twingo bewust terug op het karakter van het origineel. Niet nostalgisch om de nostalgie, maar door het speelse DNA te combineren met moderne techniek en een opvallend volwassen uitrustingsniveau. In het A-segment wil Renault de lat hoger leggen, en dat begint al bij de basis.
Zelfs de instapversie is voorzien van zaken die tot voor kort niet vanzelfsprekend waren in dit segment: een digitaal instrumentenpaneel, een groot centraal scherm met smartphone-integratie, diverse actieve veiligheidssystemen en het kenmerkende praktische interieur met verschuifbare achterstoelen. Precies die slimme details waar we de afgelopen maanden al vaker bij stilstonden.
De techno-uitvoering gaat daar nog een stap verder in. Hier draait het niet alleen om comfort, maar ook om beleving: Google-diensten zijn geïntegreerd in het multimediasysteem, adaptieve cruise control maakt stadsverkeer relaxter, one-pedal driving onderstreept het elektrische karakter en zelfs de passagiersstoel doet mee door volledig neer te klappen. Klein van buiten, verrassend veelzijdig van binnen. Iets wat bij de Twingo al decennialang hoort.
Elektrisch, maar ook praktisch doordacht
Ook op technisch vlak laat Renault zien dat de Twingo meer is dan ‘gewoon nog een EV’. Alle Nederlandse uitvoeringen krijgen standaard een 11 kW AC-lader én een 50 kW DC-snellader, waarmee de batterij in ongeveer een half uur weer grotendeels is gevuld. Dat past bij het stadsgerichte karakter: even bijladen en weer door.
Interessanter nog zijn de mogelijkheden voor bidirectioneel laden. De Twingo kan niet alleen stroom opnemen, maar ook leveren. Of dat nu is om onderweg een apparaat van stroom te voorzien of (in de toekomst) om thuis slimmer om te gaan met energie: het zijn precies dit soort details die Renault eerder al benadrukte en die de Twingo onderscheiden in zijn klasse.
Brussel wordt het speelveld van Twingomania
Wie de auto liever eerst in het echt ziet, kan tussen 9 en 18 januari terecht op de Brussels Motor Show. Daar staat de Twingo E-Tech electric niet alleen op de stand, maar duidelijk in het middelpunt. Bezoekers kunnen er zelf ervaren hoe praktisch het interieur is, hoeveel ruimte er daadwerkelijk achterin zit en hoe ver je komt met een volledig neergeklapte passagiersstoel — tot twee meter lange objecten passen gewoon mee.
Rondom de auto bouwt Renault het concept Twingomania verder uit. Geen losse gadgets, maar een verzameling speelse mobiliteitsoplossingen die perfect passen bij de geest van de Twingo. Terwijl je langs de stand loopt, zie je hoe het idee van compacte, elektrische mobiliteit zich vertaalt naar alles van stadsvervoer tot recreatie.
Een ultracompact elektrisch skateboard dat je zo onder je arm meeneemt. Een elektrisch bodyboard dat laat zien dat mobiliteit niet per se op asfalt hoeft plaats te vinden. Een slimme, lichte buitenboordmotor die in een paar seconden van functie wisselt. Een stoere e-bike met duidelijke knipogen naar de jaren ’80 en ’90. Een minimalistische stadsscooter die Scandinavische rust uitstraalt. En tot slot een elektrische motorfiets die laat zien dat ook tweewielers perfect passen binnen het Twingo-universum.
Van concept naar bestelknop
De Twingo E-Tech electric is geen verrassing meer — daarvoor hebben we hem de afgelopen tijd al te vaak gezien en besproken. Maar met het openen van de orderboeken verandert hij wel van belofte in werkelijkheid. Vanaf nu is het niet langer de vraag wat Renault met de Twingo van plan is, maar wanneer je ’m daadwerkelijk op straat gaat zien.
En als dit de voorbode is van wat Renault met compacte EV’s wil doen, dan belooft 2026 een interessant jaar te worden.
