Slecht nieuws voor iedereen die net een order geplaatst heeft voor een nieuwe BYD Seal U zodat ze indruk kunnen maken op de menigte. BYD toont de eerste beelden van de Shark. Bedoeld voor iedereen die zijn reguliere SUV inmiddels te subtiel vindt en de buurman of buurvrouw écht wil intimideren: BYD brengt de Shark naar Europa. Een plug-in hybride pick-up van maar liefst 5,5 meter lang. Volgens de Chinese autofabrikant is het design geïnspireerd op de haai, de onbetwiste koning van de oceaan. Juist ja…
Zeecontainer haai
Onder de motorkap van deze design-haai schuilt een aandrijflijn, hoog origineel, we weten het. Hier heeft BYD de zelfbenoemde “super Hybrid DMO”-technologie gebruikt. Dat betekent: twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving. Om die aan te sterken, is er een 1,5-liter benzinemotor met turbo geplaatst. Het systeemvermogen komt daardoor op 436 pk.
Wat betekent dat in de praktijk? Deze gigant van 2.710 kilo(!) sprint in 5,7 seconden naar de 100 km/u. Sneller dan menig sportieve hatchback. Je trekt de klinkers dus moeiteloos uit de straat, om vervolgens dankzij de 32,2 kWh ‘Blade Battery’ tot wel 90 kilometer volledig elektrisch – en dus muisstil – door de woonwijk te sluipen. Handig als je de buren niet wilt wekken wanneer je ’s ochtends vroeg ‘op jacht’ gaat. ‘Op jacht’ is in dit geval waarschijnlijk gewoon naar de plaatselijke Jumbo.
kroketje erbij?
Mocht je onverhoopt stranden in de wildernis (of op een drassig festivalterrein), dan hoef je in ieder geval niet te creperen. BYD heeft de SHARK namelijk uitgerust met een zogenaamde Vehicle-to-Load (V2L)-functie. Met een vermogen van 6 kW en twee ingebouwde stopcontacten transformeer je de laadbak in een rijdende energiecentrale.
Volgens BYD is deze stroomvoorziening ideaal voor zwaar elektrisch gereedschap op de bouwplaats. Maar laten we eerlijk zijn: het betekent vooral dat je een espressomachine en een airfryer kunt aansluiten terwijl je in een modderpoel staat te wachten op hulp. Of tot het festivalterrein in kwestie leeg genoeg is zodat je makkelijk weg kan rijden. Iemand nog een kroketje?
Modderbestendige knoppen in de bioscoop
Binnenin breekt BYD met de traditie dat een pick-up vanbinnen moet aanvoelen als een plastic tractor. Het dashboard wordt gedomineerd door een 15,6-inch touchscreen. In feite gewoon een bescheiden huiskamer-tv waar je toevallig ook de airco mee bedient. Want ook bij deze BYD gaat dat natuurlijk door dat scherm.
Tegelijkertijd is er nagedacht over de praktische kant: de knoppen zijn extra groot uitgevoerd, zodat je ze ook met je werkhandschoenen (of skihandschoenen) kunt bedienen. Achterin zit je bovendien niet op een hard bankje alsof je gestraft wordt, maar geniet je van een vlakke vloer en een rugleuning die comfortabeler is dan die in een gemiddelde gezins-SUV. Althans, dat is wat de Chinezen claimen. Maar of dat klopt?
De harde realiteit achter de cijfers
Achter al die haaiensymboliek schuilen natuurlijk ook gewoon meetbare feiten, al vergen die wel wat aanpassingsvermogen van de chauffeur. Met een lengte van bijna 5,46 meter is de Shark bijvoorbeeld geen auto die je even snel tussen twee bakfietsen parkeert; elk bezoek aan de binnenstad verandert onherroepelijk in een strategische operatie waarbij je permanent twee parkeervakken bezet houdt.
Als je eenmaal een plek hebt gevonden, kun je in de laadbak wel meteen 1.200 liter aan spullen kwijt. Twijfel over welk merk auto je rijdt zal er niet zijn. Ze hebben namelijk het grootste logo uit haar geschiedenis prominent uitgehouwen in de grill van dit bakbeest. Subtiel is anders, maar de auto voor je ziet door jouw omvang toch al geen zonlicht meer, dus die extra identificatie is wel zo vriendelijk.
Wat dat gigantische blok staal verbruikt? Dat hangt volledig af van je discipline bij de laadpaal. Zolang de accu vol is, belooft BYD een utopisch sprookjesverbruik van slechts 3,5 liter per 100 kilometer. Maar wie vergeet te stekkeren en de 2.710 kilo zware roofvis puur op de 1,5-liter benzinemotor laat voortslepen, wordt geconfronteerd met een ietwat pijnlijkere 9,6 liter per 100 kilometer. Wie mooi (of intimiderend) wil zijn, moet immers pijn lijden — en dat geldt in dit geval vooral voor de portemonnee aan de pomp.
Wanneer zwemt hij onze kant op?
De BYD Shark maakt eerst zijn opwachting in het Verenigd Koninkrijk en zal in de tweede helft van 2026 de oversteek maken naar de rest van het Europese vasteland. Hij is leverbaar in vijf kleuren, waaronder Sunrise Orange en Grey Green. Prijzen zijn nog niet bekend, maar reken maar dat je voor deze apexpredator een flinke hap uit je budget moet nemen.
