Eén van de dooddoeners onder anti-elektrische autorijders is de oplaadtijd van hun potentiële EV. Ze vinden het te lang duren en willen niet tien keer stoppen voordat ze in Zuid-Frankrijk op het vakantieadres aankomen. Nio heeft hier al jaren een oplossing voor. Binnen enkele minuten kun je de batterij van je auto wisselen bij hun batterijwisselstations.
Batterijwisselstations
Het klinkt als iets futuristisch, maar sinds december 2022 is het eerste batterijwisselstation van Nederland in gebruik genomen. In Tilburg kon je binnen enkele minuten het batterijpakket van je Nio wisselen. Inmiddels zijn het tien stations, verdeeld over ons land. Op de Chargemap van Nio kun je precies zien waar je moet zijn om volledig autonoom en automatisch je batterij te vervangen, terwijl je zelf lekker in de auto wacht.
Je kunt bij Nio kiezen om je auto met of zonder batterijpakket te kopen. Zonder is zo’n €12.000 goedkoper, maar dan moet je wel een maandelijks abonnement afsluiten om een batterijpakket te huren. Met dit BaaS (Battery as a Service) abonnement kun je vervolgens terecht bij alle batterijwisselstations om een volledig opgeladen batterij te ontvangen. Heb je de auto met batterijpakket gekocht, dan is het niet mogelijk om gebruik te maken van BaaS.
Hoe werkt dat eigenlijk?
Zie een batterijwisselstation voor je als een mooi geschilderde garagebox met een parkeervak voor de roldeur. Als je onderweg een batterijwissel hebt aangevraagd is er een batterijpakket voor jou gereserveerd. Je zet de auto in het parkeervak en bevestigt de batterijwissel. Vervolgens gaat de garagedeur open en rijdt de auto volledig automatisch naar binnen, je hoeft dus zelf niet te sturen. De auto wordt omhoog gezet en je hoort dat er een batterij onder je auto vandaan wordt geschroefd en dat er een nieuwe wordt teruggeplaatst. Uit ervaring kunnen we zeggen dat het volledig automatisch gebeurt, er zijn dus geen kaboutertjes aan het werk.
Nio en Geely
De Chinese autofabrikant Geely is eigenaar van onder andere Volvo Cars, Polestar, Lynk & Co en Lotus. Om de krachten te bundelen gaan Geely en Nio een samenwerkingsverband aan om het wisselen van batterijpakketten onder auto’s te standaardiseren. Hiermee willen ze deze technologie beschikbaar maken voor alle voertuigen die bij Geely van de productieband afrollen. Door een nieuwe standaard af te spreken kan het in de toekomst ook worden gebruikt door andere merken. Het zou dus zomaar kunnen dat de toekomstige Volvo’s ook over deze batterijwisseltechnologie beschikken en je met je ‘Zweed’ een opgeladen batterijpakket kan gaan halen in een ‘Chinese garage’.
Geely neemt een aandeel van 30% in Nio Power. Hiervoor betaalt het 84 miljoen en wordt dochteronderneming Yiyi Power geïntegreerd in Nio Power. Andersom neemt Nio een aandeel van 10% in Haohan Energy, een energiebedrijf van Geely. Momenteel heeft Nio 4.126 operationele batterijwisselstations wereldwijd. Nio wil uiterlijk in 2030 het aantal stations meer dan verdubbelen.
