China staat bekend om zijn talloze elektrische auto’s. “Weer zo’n dertien in een dozijn Chinese EV” is een uitspraak die je vaak hoort. Ergens klopt dat ook wel, maar er zit veel meer achter deze elektrische auto’s. Nio heeft natuurlijk zijn Battery Swap Stations uitgerold en BYD begint nu met het bouwen van oneindig veel Flash Charging Stations.
Energie en BYD
Het feit dat BYD nu veel geld steekt in de ontwikkeling van accupakketten en energieopslag is niet opvallend. Het bedrijf begon namelijk in 1994 als accufabrikant en heeft later ook zelf chips ontwikkeld voor hun eigen auto’s. Om competitief te zijn met tanken moeten accupakketten snel kunnen laden. BYD is dat gelukt met de tweede generatie blade battery in combinatie met het Flash Charging concept. Bij één van de modellen van luxemerk Denza kun je in 5 minuten laden 593 kilometer extra rijden. Deze blade battery kan dus gigantisch snel laden en is daarnaast ook veilig. Tijdens een proef in het lab bij BYD hebben ze een naald door de accu geprikt. Er onstond geen kortsluiting en de accu ging niet in vlammen op. Tijdens dezelfde demonstratie met een NCM accu (veelgebruikt in de automotive) ontstond er wel kortsluiting en brandde de accu volledig uit.
Flash Charging Station
De Flash Charging Stations zijn ontworpen als een zogenoemde T-vorm. Dit design maakt het mogelijk om de kabel naar jouw laadpoort te slepen zonder dat het enige vorm van moeite kost. De laadstekker hangt op z’n kop, waardoor het minder kracht kost om deze in de auto te stoppen. Er is dus goed nagedacht over de ergonomie van de laadstations.
In totaal kan een Flash Charging Station 1.500 kW aan energie leveren per auto. Bij gebruik van beide laadstekkers wordt dat verlaagd naar 1.000 kW per auto. Uiteraard is dit afhankelijk van het vermogen waarmee de auto zelf kan opladen en zal in veel gevallen het potentieel van deze laadstations niet worden benut. De Flash Charging Stations hebben zelfs nog een voordeel, de powerpacks kunnen meehelpen aan de oplossing voor het overbelaste stroomnet. Door pieken op te vangen en op andere momenten extra vermogen te vragen, kan het als buffer fungeren voor de drukke periodes op het stroomnet.
Momenteel zijn er al 6.100 Flash Charging Stations gemaakt in China. BYD wil graag met de lokale overheid in Europese landen kijken of en waar ze dit soort laadstations mogen bouwen. De Denza Z9 GT is een auto die optimaal gebruik kan maken van deze laadstations. De Z9 GT is in Frankrijk al geïntroduceerd en in andere Europese landen staat de introductie dit jaar nog op de planning. Wanneer, waar en of de Flash Charging Stations in Nederland worden gebouwd is momenteel nog niet bekend.
