De Audi Q3 is sinds 2011 een vaste waarde in het premium SUV segment en ook in Nederland is al jaren een van de best verkopende Audi modellen. Zijn succes zit in de combinatie van een handzaam formaat, premium uitstraling en praktische inzetbaarheid voor gezinnen en zakelijke rijders. Met deze derde generatie kiest Audi nadrukkelijk voor vernieuwing. Dit is geen facelift, maar een volledig nieuwe Q3 op een nieuw platform dat binnen de Volkswagen groep wordt gedeeld, maar voor de Q3 zelf een compleet nieuw hoofdstuk betekent.
| Sterken punten: | Zwakken punten: |
| + Zeer bruikbare elektrische actieradius | – Weinig rijbeleving |
| + Comfortabel en ontspannen rijgedrag | – Bediening vraagt gewenning |
| + Moderne techniek en complete uitrusting | – Prijs loopt snel op |
Wat voor auto is deze Audi Q3 e-Hybrid?
De Q3 e-hybrid is een compacte SUV met een duidelijke focus op comfort, technologie en efficiëntie. Onder de motorkap ligt een 1.5 liter viercilinder TFSI benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 272 pk en 400 Nm. De aandrijving verloopt via een zeventraps S tronic automaat die soepel en vrijwel onmerkbaar schakelt. Door het grote accupakket en het hybride systeem komt het rijklaargewicht uit 1.900 kilo, wat merkbaar is in het rijgedrag.
Hoe de Audi Q3 rijdt en aanvoelt?
Tijdens het rijden voelt de Q3 e-hybrid vooral ontspannen en rustig aan. In bochten blijft de auto stabiel en voorspelbaar, waarbij de carrosserie licht overhelt maar nooit onrustig wordt. Het gewicht merk je vooral bij sneller insturen en bij opeenvolgende richtingswissels, maar de Q3 blijft altijd veilig en gecontroleerd. Hij voelt niet opgejaagd of sportief, maar juist volwassen en beheerst. De besturing is precies, maar afstandelijk. Audi biedt verschillende rijmodi zoals Comfort, Auto en Dynamic. We voelen verschil in gasrespons en stuurgewicht, maar de verschillen zijn niet indrukwekkend groot. In alle standen blijft het karakter comfortabel en ontspannen.
Elektrische range, verbruik en aandrijflijn
De elektrische kracht komt van een accupakket van 19.7 kWh netto, wat voor een plug-in hybride opvallend groot is. Daarmee realiseert Audi een WLTP elektrische actieradius tot ongeveer 118 kilometer. In de praktijk kunnen wij veel dagelijkse ritten volledig elektrisch afleggen. Audi claimt een gemiddeld WLTP verbruik van circa 1,8 tot 2,1 liter per 100 kilometer. Zodra de benzinemotor vaker meedraait, zien wij realistische praktijkwaarden tussen de 6 en 7.5 liter per 100 kilometer. DC laden tot 50 kW vergroot de flexibiliteit, minimale laadtijd van 10 tot 80% bij maximaal HPC laadvermogen is 26 min al blijft thuisladen het meest logisch.
Interieur, ruimte en technologie
Binnenin oogt de Q3 modern en strak, met grote digitale schermen en een snel infotainmentsysteem. De binnenruimte is royaal voor dit segment en de bagageruimte bedraagt 375 liter en met uitgeklapte achterstoelen 1.293 liter, wat hem praktisch maakt voor dagelijks gebruik. Opvallend is de nieuwe bediening op de stuurkolom. De drive mode select is hierheen verplaatst en ook ruitewisser bediening en richtingaanwijzers zijn samengebracht in de linker schakelaar. Dat voelt in het begin vreemd en vraagt duidelijke gewenning. Materialen bovenin voelen premium aan, maar lager in het interieur komen harde plastics voor die minder goed passen bij het prijsniveau.
Prijs en uitrusting in Nederland en België
In Nederland begint de Audi Q3 e-hybrid bij 52.990 euro als Pro Line. Die uitvoering beschikt al over cruisecontrol, parkeersensoren voor en achter, airconditioning en smartphone koppeling via het 12,8 inch centrale display. De Advanced edition start bij 55.490 euro en voegt onder meer stoelverwarming, adaptieve cruisecontrol, 3 zone airconditioning, sportstoelen en een achteruitrijcamera toe. De S Edition, de uitvoering die wij hebben gereden, begint bij 57.990 euro en onderscheidt zich met 19 inch lichtmetalen wielen en een sportiever S line exterieur. De Q3 Sportback kost in Nederland 2.000 euro extra.
In België liggen de prijzen iets lager en is het aanbod breder. Daar start de Q3 e-hybrid rond de 51.000 euro, terwijl Belgische kopers daarnaast ook kunnen kiezen voor een 150 pk sterke dieselvariant. Net als in Nederland geldt dat optiepakketten, zoals het techpakket met automatisch dimmende binnenspiegel, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels en projectieverlichting, de prijs snel laten oplopen.
Onze conclusie
De Audi Q3 e-hybrid is een comfortabele, efficiënte en technologisch geavanceerde SUV die vooral uitblinkt in rust en elektrische bruikbaarheid. Wij zien dit als een doordachte keuze voor wie ontspannen wil rijden en veel korte ritten elektrisch aflegt. Het is een volwassen en slimme auto, maar geen SUV die inzet op rijbeleving of emotie.
