Opel toont conceptcar op IAA – een voorproefje van de nieuwe Corsa?

Opel heeft de eerste beelden vrijgegeven van een sportieve conceptcar die zijn wereldpremière beleeft op de IAA Mobility in München. De auto draagt nog geen naam, maar de proporties en lijnen doen sterk denken aan een compacte hatchback – en dan vooral aan de Corsa. Daarmee lijkt Opel meer te tonen dan een vrijblijvende designstudie: dit zou zomaar een blik kunnen zijn op de volgende generatie van zijn populairste model.

De timing, het formaat en de positionering suggereren van wel – al blijft het merk zelf voorlopig stil over de naam en technische details. De foto’s laten voornamelijk details zien, maar geven toch de indruk van een vrij ranke silhouet, korte overhangen een het stevige stance – klassiek Corsa-DNA, maar in een nieuw jasje.

Het design is scherper en expressiever dan voorheen, met sportieve details die aansluiten bij het GSE-submerk dat Opel dit jaar introduceerde. Toch zijn het niet de details en prestaties die centraal staan, maar de vraag: laat Opel hier zien waar het met de volgende generatie van de Corsa naartoe wil?

Verlichte merknaam en compacte proporties

De conceptcar laat een nieuwe interpretatie zien van Opel’s Compass-designtaal. In het midden van de voorzijde – ongetwijfeld mét Opel-visor – prijkt een verlichte merknaam, omringd door slanke verticale en horizontale lijnen. Volgens Opel zelf is dit een belangrijk visueel kenmerk voor toekomstige modellen. Op die manier borduurt het merk voort op het herkenbare design van de Mokka en Astra, maar scherpt het die vormentaal verder aan.

Verder oogt de auto wat kleiner dan veel andere recente studiemodellen, maar behoudt een volwassen uitstraling. De vormgeving doet denken aan eerdere interpretaties van de Corsa, maar dan met de scherpte en eenvoud die Opel de laatste jaren consequent doorvoert.

GSE-elementen als karakteraccent

Hoewel de auto niet als performance-model wordt aangekondigd, zijn er wel duidelijke verwijzingen naar het sportieve GSE-label, dat Opel nieuw leven wil inblazen. Zo is het stuurwiel voorzien van het nieuwe GSE-logo en zien we een lichtgewicht bestuurdersstoel, een compacte cockpit en wielen met een motorsportachtige vormgeving. Details die de auto karakter geven, maar niet de hoofdrol opeisen.

Dit lijkt eerder een ontwerp dat de band met Opels sportieve verleden herstelt – denk aan de Manta 400 – dan een voorbode van een elektrische hot hatch. Dat maakt de auto niet minder interessant: het roept immers de suggestie op van een standaard Corsa met een uitgesproken sportief tintje dan van een hardcore circuitmodel.

Techniek blijft voorlopig uiteraard onder de radar

Opel heeft nog geen informatie vrijgegeven over de aandrijflijn of accucapaciteit. De afwezigheid van hybride-elementen wijst op een volledig elektrische aandrijving, wat aansluit bij de route die Opel in Europa heeft ingezet. Ook al zal Stellantis qua aandrijflijnen alle mogelijkheden open willen houden. Of dit studiemodel staat op een nieuwe generatie Stellantis-platforms, of nog gebruikmaakt van een doorontwikkelde e-CMP-basis, is nog niet duidelijk. Wel duidt het er zeer waarschijnlijk op dat Opel hiermee een boodschap afgeeft over zijn volgende stappen in het B-segment.

Strategisch moment, én een logisch tijdpad

De verwachting dat we hiermee een voorproefje van een nieuwe Opel Corsa krijgen, komt omdat de huidige Corsa alweer uit 2019 dateert. Een opvolger in 2026 zou passen binnen de gebruikelijke modelcyclus van ongeveer 7 jaar. Dat Opel nu – in 2025 – met een compacte conceptcar komt, lijkt dan ook allesbehalve toevallig.

De timing, het formaat en de ontwerpdetails wijzen op een zorgvuldig geplande overgang naar de volgende generatie. Die zal niet waarschijnlijk niet alleen volledig elektrisch zijn, maar sowieso ontworpen volgens Opel’s bekende recept: praktisch, bruikbaar, herkenbaar en in dit geval ook compact.

Wat ons betreft is die conceptcar dan ook een duidelijke hint: Opel werkt aan meer dan alleen een sportief modelletje. De nieuwe Corsa komt er ongetwijfeld aan – en dit zou zomaar het eerste voorproefje kunnen zijn. Maar wie weet zitten we er helemaal naast, en komt er wel iets heel anders uit de hoge hoed. Een Manta, bijvoorbeeld. Daar is lange tijd min of meer sprake van geweest, maar dat project zou uiteindelijk zijn afgeblazen. Een nog groter model, zoals een Insignia, lijkt ons gezien de verhoudingen die we uit de beelden kunnen opmaken niet waarschijnlijk en verder zijn er bij Stellantis ook geen concrete plannen voor een nog kleiner (elektrisch) model in het A-segment. Daarom zetten we onze kaarten op de Corsa, al weet je het maar nooit. 

Laten we maar afsluiten met de woorden van Florian Huettl, CEO van Opel: “Ons studiemodel zal de harten sneller laten kloppen. Het is een voorproefje van toekomstige modellen, onderscheidt zich door zijn opvallende design en zal autoliefhebbers over de hele wereld aanspreken. Binnenkort maken we meer details bekend.”