Mercedes‑Benz zal vanaf 1 september 2025 tijdelijk stoppen met het accepteren van nieuwe orders voor al haar EQE- en EQS‑EV‑modellen (zowel sedan als SUV) die bestemd zijn voor de Amerikaanse markt.
Achtergrond van de beslissing
De stap volgt op een sterke daling van de vraag naar luxe elektrische wagens in de VS, gecombineerd met een flinke voorraad bij dealers. De versnelde afschaffing van de federale $7.500 EV-belastingkrediet, die inmiddels vervalt per 30 september 2025, heeft de druk op Mercedes verder opgevoerd.
Mercedes houdt de productie van EQE- en EQS‑modellen in hun Tuscaloosa‑fabriek (Alabama) en in Duitsland aan, maar alleen voor exportmarkten buiten de VS. Dealerorders voor deze modellen zijn inmiddels gesloten. Modellen die nog voor 1 september zijn geproduceerd, worden nog geleverd zoals gepland.
Prijsverlagingen en voorraadbeheer
Om bestaande voorraad te versneld te verkopen, heeft Mercedes aanzienlijke kortingen ingevoerd:
-
EQE sedan en SUV: verlaagd van ongeveer $76.000–$79.000 naar $66.100
-
EQS sedan: van ongeveer $105.500 naar $101.400
-
EQS SUV: van ongeveer $106.400 naar $91.100
Niet-permanent, maar strategisch
Hoewel de maatregel voorlopig is, benadrukt Mercedes dat het deel uitmaakt van een tactische zal (geen definitieve stop) om orderbanken op elkaar af te stemmen en voorraad te reduceren Reuters. CEO Ola Källenius gaf tijdens het Q2‑verslag van 2025 aan dat Mercedes verwacht dat BEV‑vraag in de VS op middellange tot lange termijn weer zal aantrekken.
Wat blijft wél komen
Mercedes laat weten dat de EQB‑SUV voorlopig buiten de stop valt en ook dat de toekomstige CLA EV en de GLC EV volgens planning naar de VS zullen komen, waarbij deze nieuwe modellen gebruikmaken van de ‘MMA‑platform’ strategie. Deze benadering integreert EV‑versies in bestaande Mercedes‑modellen in plaats van te verkopen onder een aparte sub‑brand.
Waarom het miste
Mercedes’ EQ‑lijn kampte met zwakke verkoopcijfers:
-
De EQS‑variant en SUV zagen in 2024 een daling van 52% in de VS
-
De EQE‑modellen daalden met circa –25% y‑o‑y in Q2 2025, terwijl de EQB minder hard daalde.
Kritiek richtte zich vooral op hun ‘jelly bean’-design en interieurs die minder luxueus werden ervaren dan die van traditionele E‑ en S‑Klasse‑modellen.
Wat betekent dit voor de EV‑markt?
Mercedes’ beslissing wordt gezien als een signaal dat zelfs premiummerken hun strategie moeten bijstellen in een krimpende EV‑markt in de VS na het verlies van subsidies. Dit reflecteert bredere verschuivingen binnen de autosector, waar andere fabrikanten – zoals GM (Cadillac), Nissan en Honda – eveneens hun EV-plannen heroverwegen of aanpassen.
Mercedes zelf stelt dat de ‘local‑for‑local’ productiestrategie flexibiliteit biedt om snel te schakelen tussen aandrijflijnen, al stuit de merkidentiteit van de EQ‑lijn op scepsis.
Conclusie
De pauze op de verkoop van Mercedes’ EQE- en EQS‑modellen in de VS illustreert scherp hoe fiscale regelgeving en consumentengedrag de transitie naar EV’s beïnvloeden, zelfs bij gevestigde luxemerken. Voor Nederlandse EV‑enthousiastelingen biedt dit voorbeeld een waarschuwing: internationale EV‑strategieën kunnen snel veranderen als subsidies wegvallen, en succes is niet vanzelfsprekend – zelfs niet voor merken met een sterke reputatie.
Bron: Reuters; Business Insider, Car and Driver.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
