Bescheiden upgrade voor de KGM Torres EVX

De vernieuwde KGM Torres EVX krijgt een grotere 81 kWh LFP-accu, nieuw infotainment en extra comfortfeatures. De aandrijving blijft identiek, maar de SUV rijdt nu tot 503 kilometer ver op één lading. Met behoud van de prijs positioneert KGM de Torres EVX sterker tegenover concurrenten als de BYD Atto 3 en Hyundai Kona Electric.

Grotere accu voor groter bereik

De belangrijkste wijziging in de Torres EVX voor modeljaar 2025 is de overstap naar een 81 kWh LFP-accu. Deze komt uit de Musso EV en vergroot het WLTP-rijbereik van 462 naar 503 kilometer. Voor de vrachtuitvoering, de Torres EVX Van, bedraagt het rijbereik 498 kilometer.

De elektromotor blijft ongewijzigd: 207 pk en voorwielaandrijving. Daarmee kiest KGM voor continuïteit in plaats van vernieuwing. De nadruk ligt op efficiëntie en betrouwbaarheid. Het gemiddelde energieverbruik bedraagt 19,3 kWh/100 km voor de personenversie en 19,7 kWh/100 km voor de lichte vracht.

De gebruikte LFP-technologie heeft voordelen op het gebied van levensduur en veiligheid. Ze is minder gevoelig voor temperatuurschommelingen en degradeert trager, wat het accupakket op lange termijn duurzamer maakt. De lagere energiedichtheid resulteert wel in iets meer gewicht, maar daar staat een langere levensduur tegenover: LFP-cellen kunnen doorgaans meer dan 3.000 laadcycli doorstaan zonder merkbare degradatie.

Garantie tot een miljoen kilometer

KGM ondersteunt dat vertrouwen met een accugarantie van 10 jaar of 1.000.000 kilometer, naast 7 jaar of 150.000 kilometer garantie op het voertuig zelf.

Comfort en techniek uit de Torres Hybrid

Hoewel de buitenkant van de vernieuwde Torres EVX nauwelijks verschilt van zijn voorganger, is er binnenin en onderhuids veel vernieuwd. Recent lanceerde KGM ook de Torres Hybrid, en die is op enkele aspecten wat moderner. KGM heeft daarom diverse elementen overgenomen uit die Hybrid.

Het nieuwe Athena 2.0-infotainmentsysteem reageert sneller en heeft een verbeterde gebruikersinterface. De ophanging met Smart Frequency Damping past de demping automatisch aan het wegdek aan, wat vooral op snelwegen voor meer stabiliteit zorgt.

Daarnaast zijn er gelamineerde zijruiten aan de voorkant toegevoegd om windgeruis te beperken, en nieuwe LED-koplampen met hogere lichtopbrengst voor beter zicht. Een panoramisch schuifdak is voortaan beschikbaar via het Plus Pack. De koper krijgt dus wat meer rust en verfijning, zonder dat de Torres EVX aan nuchterheid verliest.

Completere uitrusting, prijs blijft scherp

De vernieuwde Torres EVX is leverbaar vanaf €41.250 (Bronze), waarmee KGM de prijsstijging beperkt houdt, ondanks de grotere 81 kWh-accu en uitgebreidere standaarduitrusting. De wijzigingen qua uitrustingen op een rij:

• De Bronze-uitvoering heeft nu standaard parkeersensoren vóór, dakrails en een knie-airbag — toevoegingen die de basisversie minder kaal maken. De warmtepomp blijft optioneel (€1.000), maar is standaard vanaf de Platinum.
• De Platinum zelf krijgt geventileerde voorstoelen, dodehoekdetectie (BSD) en een elektrische kofferklep, die voorheen alleen bij de Titanium te vinden was. Daarmee is deze versie nu de meest gebalanceerde keuze tussen prijs en comfort.
• De Titanium, tenslotte, behoudt zijn status als topversie met 20-inch “diamond cut” velgen, volledig lederen bekleding en panoramisch schuifdak.

De prijsrange loopt daarmee van €41.250 tot €47.990, waarmee deze KGM zich scherp positioneert tussen SUV’s zoals de Hyundai Ioniq 5 en Skoda Enyaq, maar standaard een groter rijbereik heeft dan beide.

Specifieke Business-versie

Voor de zakelijke afnemers introduceert KGM ook de Torres EVX Business, een uitvoering die inspeelt op de behoeften van de fleetmarkt. Ze is gebaseerd op de Platinum Plus-variant en biedt standaard een 360°-camera, metaalkleur zonder meerprijs en de warmtepomp. Met deze uitvoering mikt het merk nadrukkelijk op zakelijke klanten en leasemaatschappijen, waar de total cost of ownership (TCO) vaak doorslaggevend is.

Marktpositie en concurrentie

Met de vernieuwde Torres EVX blijft KGM zich als niche positioneren tussen de grote volumemerken en prijsvechters. Opvallend is dat KGM deze verbeteringen doorvoert zonder prijsverhoging. De vanafprijs in Nederland blijft €41.250. Daarmee blijft de Torres EVX een van de scherpst geprijsde elektrische SUV’s met een bereik boven de 500 kilometer. Qua formaat en prijs is het model vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Skoda Enyaq en de Hyundai Ioniq 5, maar de Torres wint het hier duidelijk op het gebied van actieradius.

Klein, maar nuttig stapje vooruit

De update voor de KGM Torres EVX is geen grote sprong, maar wel een goed doordachte. De SUV blijft herkenbaar, rijdt verder op één lading en biedt meer comfort dan voorheen. KGM toont hiermee dat evolutie belangrijker kan zijn dan revolutie. De Torres EVX is misschien geen oogstrelende, maar wel volwassen en robuuste elektrische SUV die nu nog beter past bij alledaags gebruik.

In een markt waarin elektrische SUV’s elkaar vooral op details proberen te overtreffen, kiest KGM voor de praktische benadering. Geen revolutionaire snufjes of radicale designwijzigingen, maar tastbare verbeteringen in gebruiksgemak en efficiëntie.