Niet München, maar Milaan was de plaats waar Audi de Concept C onthulde. Een volledig elektrische tweezits sportwagen, die de nieuwe designtaal van het merk inluidt. Het studiemodel is meer dan een vingeroefening: in 2027 staat de productieversie in de showroom. Daarmee krijgt de inmiddels verdwenen TT een spirituele opvolger, terwijl Audi tegelijk een nieuwe koers inzet waarin eenvoud, emotie en techniek samenkomen.
Een elektrische sportwagen als boegbeeld
Met het einde van de TT leek Audi definitief afscheid te nemen van compacte sportwagens. Toch kiest het merk nu opnieuw voor een iconisch model dat sportiviteit bereikbaar moet houden. De Concept C is nadrukkelijk een voorbode van een productieauto. Bronnen spreken van bouw in Böllinger Höfe, dezelfde kleinschalige fabriek waar eerder de R8 en e-tron GT van de band rolden. Daarmee kiest Audi voor beperkte volumes en hoogwaardige afwerking.
Radicale eenvoud als Audi’s nieuwe identiteit
CEO Gernot Döllner verwoordt de koers helder: “Met duidelijkheid, focus en toewijding geven we vorm aan onze nieuwe lijn. Radicale eenvoud staat centraal in alles wat we doen.”
De Concept C is het eerste model dat Audi’s nieuwe gezicht toont. Het meest in het oog springt de verticale frame-structuur aan de voorzijde, een interpretatie van de Auto Union Type C en de derde generatie Audi A6.
Samen met een nieuwe lichtsignatuur van vier horizontale elementen per koplamp moet dit hét herkenningspunt van toekomstige Audi’s worden. De carrosserie is strak en gespierd, uitgevoerd in een titaniumkleur die warmte en technische precisie uitstraalt.
Chief Creative Officer Massimo Frascella licht toe: “Radicale eenvoud is de kern van ons ontwerp. Door terug te brengen tot de essentie creëren we helderheid én verlangen. Dit gaat niet alleen om auto’s, maar om een merk dat culturele impact wil maken.”
Techniek Audi Concept C
Audi geeft nog geen officiële cijfers, maar enkele technische keuzes zijn al zichtbaar. Het accupakket ligt centraal in de vloer, een lay-out die doet denken aan de positie van een middenmotor. Daardoor ontstaat een uitgebalanceerde gewichtsverdeling, welke essentieel is voor het rijgedrag.
Met een voertuiggewicht van circa 1.690 kilo is de Concept C opvallend licht voor een elektrische sportwagen. De 800 volt-architectuur moet hoge laadsnelheden en een efficiënte koeling mogelijk maken. Vermoedelijk komen er varianten met achterwielaandrijving en quattro (vierwielaandrijving), maar dit soort details volgen pas later.
Belangrijke technische kenmerken die nu al duidelijk zijn:
- Midden-accu voor perfecte balans en directe stuurreacties
- 800 volt-systeem geschikt voor sneller laden, betere koeling en optimale prestaties
- Relatief laag gewicht van 1.690 kilo voor zijn klasse
Coupé én cabrio
Opvallend is het dak. Audi koos niet voor een klassieke stoffen kap, maar voor een tweedelig elektrisch intrekbare hardtop. Gesloten oogt de Concept C als een monolithische coupé, geopend verandert hij in een pure roadster. Dat levert niet alleen een bijzondere beleving op, maar ook praktische voordelen: betere isolatie, meer duurzaamheid en extra veiligheid.
Interieur zonder afleiding
Binnenin overheerst rust. Het dashboard is strak vormgegeven, met een inklapbaar 10,4-inch display dat pas zichtbaar is wanneer het nodig is. Bedieningselementen zijn uitgevoerd in geanodiseerd aluminium en geven een duidelijke, tastbare klik. Indirecte verlichting en een ton-sur-ton kleurenpalet geïnspireerd op titanium versterken de ingetogen sfeer.
Audi noemt dit “shy tech”: technologie die aanwezig is, maar zich niet opdringt. Frascella: “We willen auto’s maken die intuïtief zijn. Je moet alle informatie hebben wanneer dat nodig is, maar zonder afleiding.”
Audi Concept C in uiterst selecte niche
Met de Concept C kiest Audi bewust voor een niche die door veel merken is verlaten. De compacte sportwagen verdween de laatste jaren grotendeels uit het straatbeeld, maar Audi ziet er juist een kans om emotie terug te brengen in zijn elektrische portfolio. De productieversie moet het opnemen tegen modellen als de elektrische Porsche 718, de MG Cyberster en op termijn de Polestar 6.
Helderheid en realiteit
Audi brengt met de Concept C meer dan een designstudie. Het merk bevestigt dat er in 2027 een productieversie volgt, waarmee de TT een waardige opvolger krijgt. De combinatie van laag gewicht, centrale accupositie en een innovatief hardtop-dak moet zorgen voor een sportwagen die zowel technisch vooruitstrevend als emotioneel aansprekend is.
Zoals Döllner het samenvat: “De Concept C markeert het begin van een nieuw tijdperk. Helderheid is ons kompas voor de komende jaren.”
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
