Een elektrische auto, maximaal tachtig laadbeurten en een route van Zuid-Marokko naar het uiterste noorden van Noorwegen. Organisator Revolte zoekt deelnemers voor deze uitzonderlijke rit. Het is geen demonstratie met een vooraf vastgestelde equipe, maar een open uitdaging: wie durft, mag zich aanmelden.
Doel van het evenement is te laten zien dat elektrisch rijden ook op lange afstanden – en dwars door de meest uiteenlopende landschappen en klimaten – prima mogelijk is. Partners als Electra, Schaeffler, Urban COD en IMA Group ondersteunen het evenement. De sleutel tot succes is duidelijk: slim plannen, zuinig rijden en onderweg heel creatief omgaan met de laadmogelijkheden.
Van woestijnhitte naar poolkou
De reis begint aan de rand van de Sahara, waar de zon de lucht laat trillen en laadpalen zeldzaam zijn. Vaak betekent laden hier: een AC-aansluiting bij een hotel of een geïmproviseerde industriële stekker. Hoe verder noordwaarts, hoe dichter het netwerk wordt. In Noorwegen kun je praktisch van snellader naar snellader rijden.
Tussen die twee uitersten ligt een route vol variabelen: hoogteverschillen, wisselende temperaturen, seizoensgebonden sneeuw en dagen met stevige zijwind. Allemaal factoren die het energieverbruik beïnvloeden.
De juiste auto voor deze tocht
Met tachtig laadbeurten kom je er niet zonder een grote accu. Denk aan een bruikbare accucapaciteit van minstens zo’n 90 tot 100 kWh, in combinatie met een verbruik onder de 16 kWh per 100 km. Dat vraagt om een rustige rijstijl, doordachte acceleraties en optimaal gebruik van regeneratief remmen.
Thermisch beheer wordt minstens zo belangrijk: in de woestijn moet de accu koel blijven, in het hoge noorden juist op temperatuur. Een stabiele laadcurve en een goede voorverwarming van de accu bij snelladen bespaart onderweg kostbare tijd.
Infrastructuur met enorme contrasten
De verschillen tussen Marokko en Noorwegen zijn groot. In het noorden kun je bijna blindelings van lader naar lader rijden. In Marokko vraagt het om planning en soms improvisatie: laden via een industriële aansluiting of met hulp van lokale ondernemers. Deelnemers zullen vooraf routes plannen, maar ook onderweg creatieve oplossingen moeten vinden.
Meer dan alleen rijden
Deelnemers leggen hun reis vast met een on-board camera en een dagelijks logboek. Het publiek kan zo live meegenieten van de vorderingen én de tegenslagen. Dat betekent: na een lange reisdag nog materiaal bekijken, schrijven en uploaden. Een uitdaging voor zowel de accu als het uithoudingsvermogen van de inzittenden.
Wat kan deze uitdaging opleveren?
Er wordt in de communicatie van het evenement niet over prijzen of beloningen gesproken. De reis op zich is natuurlijk ook al het doel. Deze moet sceptici ervan overtuigen dat elektrisch rijden niet ophoudt bij de landsgrens – en dat lange reizen zonder constante laadstops haalbaar zijn.
En voor jouzelf? Als je als deelnemer erin slaagt om deze afstand af te leggen met slechts tachtig laadbeurten, heb je niet alleen laten zien hoever de techniek en laadinfrastructuur inmiddels zijn. Dan bewijs je ook dat jij over genoeg vaardigheden beschikt om de mogelijkheden optimaal te benutten én de problemen die je onderweg tegenkomt te overwinnen. Interesse? Kijk dan even op de website.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
