De 1000 Miglia Green 2025 van start in Brescia

De zesde editie van de 1000 Miglia Green is op 10 juni van start gegaan in Brescia, in het noorden van Italië. De elektrische rally, die parallel loopt aan de klassieke re-enactment van de Red Arrow, volgt opnieuw grotendeels de historische route, met als extra dimensie: zero-emissie. Ook de finish is in Brescia, wat de cirkel sluit en de band met de regio Lombardije benadrukt. Het is geen snelheidsrace, maar een regelmatigheidsrally waarbij precisie en timing de doorslag geven.

Elektrische variant in twee delen

Net als voorgaande jaren bestaat het dagschema uit twee duidelijke delen. In de ochtend volgen de deelnemers de oorspronkelijke route, met vaste checkpoints en tijdregistraties. In de middag is er een zogeheten vrije transfersector: een niet-competitief traject waarin deelnemers hun eigen laadstrategie bepalen.

Deze indeling biedt ruimte voor het logisch en strategisch plannen van laadsessies, en voorkomt onnodige druk op de accu of het laadnetwerk. Deelnemers mogen zelf kiezen waar en hoe lang ze laden, zolang ze op tijd bij het volgende startpunt verschijnen. De combinatie van wedstrijdspanning en praktische vrijheid maakt het evenement tot een realistische test voor langeafstandsroutes met een EV.

Hypercars en high-end EV’s aan de start

De 1000 Miglia Green is geen doorsnee rally. Het deelnemersveld bestaat vrijwel uitsluitend uit performance-EV’s: voertuigen uit het topsegment, vaak met een prijskaartje van zes cijfers. Ook dit jaar doen merken als Porsche, Lucid, Tesla en Rimac mee, elk met hun snelste modellen. De technische uitdaging ligt niet alleen in vermogen, maar vooral in accubeheer, regeneratief remmen en het optimaliseren van het verbruik over lange afstanden.

Voor fabrikanten is de rally een praktijkproef: een gecontroleerde, maar veeleisende omgeving waarin de balans tussen snelheid, efficiëntie en rijcomfort onder de loep ligt.

Gaat Polestar dit jaar weer winnen?

De Polestar 2 wist in 2024 verrassend de winst te pakken. Ook dit jaar is de Long Range Dual Motor weer van de partij, en opnieuw mikt Polestar op het podium. De wedstrijdorganisatie roemt vooral het samenspel tussen efficiënte accuregeling, softwareprecisie en regeneratief remmen.

Bij EVupdate.nl rijden we zelf de komende maanden met exact deze uitvoering rond als duurtestauto. Onze ervaringen zijn tot zover – de duurtest is maar net begonnen – dat dit geen opgefokte show-EV is, maar een uitgebalanceerde elektrische auto die in de praktijk z’n efficiëntie en betrouwbaarheid bewijst. Aspecten die tijdens ons dagelijks gebruik al belangrijk zijn, zoals het voorspelbare verbruik is van groot belang om goed te scoren in deze regelmatigheidsrally. Of Polestar opnieuw de beste kaarten heeft? De concurrentie is sterker dan ooit, maar onderschat deze Scandinavische outsider niet.

Mobiele laders en laadstrategie

Een van de uitdagingen van het evenement ligt dus buiten het parcours: laadinfrastructuur. Die is in Italië niet bepaald toonaangevend zodat de organisatie ook mobiele snelladers en tijdelijke laadpunten werkt, verspreid over strategische locaties langs de route. Maar ook lokale netbeheerders en energieleveranciers zijn betrokken.

Sommige deelnemers kiezen voor langdurige laadpauzes aan het begin van de middag, anderen spreiden het risico over meerdere korte stops. De vrijheid in laadstrategie maakt het evenement extra interessant voor ontwikkelaars van laadsystemen, fleetmanagementsoftware en routeplanningstools.

Techniek achter de schermen: HYPER-project

Er is ook een prominente rol voor het HYPER-project – een samenwerkingsverband van bedrijven, universiteiten en de regio Lombardije. Doel is het ontwikkelen van elektrificeerbare voertuigcomponenten die geen zeldzame aardmetalen vereisen, zoals pompen, ventilatoren en hulpaandrijvingen.

Het project heeft niet alleen technologische ambities, maar ook een duidelijke economische focus. Door onderdelen te ontwikkelen die toepasbaar zijn in zowel EV’s als hybrides, speelt het in op de overgangsperiode waarin beide aandrijflijnen nog naast elkaar bestaan.

De 1000 Miglia Green fungeert als proefplatform voor deze technologieën, die achter de schermen al worden toegepast in enkele deelnemende voertuigen.

Foto’s: © Miglia.it