Volvo verlaagt de prijs van de EX30 naar € 32.995

De Volvo EX30 krijgt voor het nieuwe modeljaar een stevige inhoudelijke update. Belangrijkste nieuws: de vanafprijs is nu nog maar € 32.995. Onder de motorkap verandert er meer. De nieuwe instapversie levert 150 pk een fors verschil met de eerdere basisvariant die meteen 272 pk naar de vooras slingerde. Met andere woorden: de EX30 gaat van ‘altijd overkill’ naar ‘gewoon genoeg’. En dat is waarschijnlijk precies wat een groot deel van de doelgroep wil.

Van 272 pk naar 150 pk: minder is logischer

Bij introductie begon de EX30 direct met 272 pk. Dat maakte hem verrassend snel voor een compacte SUV, maar ook wat overdreven voor wie vooral naar kantoor en terug rijdt. Nu introduceert Volvo een nieuwe aandrijflijn met 110 kW (150 pk) en een 51 kWh-accu. De actieradius bedraagt tot 339 kilometer. Geen sprintkanon meer, maar een rationelere keuze voor dagelijks gebruik. Nul naar 100 duurt nu 8,6 seconden. Mocht u het zich afvragen, dat is nog altijd meer dan voldoende.

Wie wél dat stevige zetje in de rug wil, kan nog altijd terecht bij de sterkere varianten. Met de grotere 69 kWh-accupakket loopt het bereik op tot 476 kilometer en blijven ook de krachtigere motoropties gewoon leverbaar. Daarmee is het breder en beter gespreid dan voorheen. Ook de Cross Country-uitvoering wordt uitgebreid met een Plus-versie en een efficiëntere single motor-variant. Stoer mag dus, maar het hoeft niet meer per se met twee elektromotoren.

Je auto als powerbank

Interessanter misschien nog is de toevoeging van Vehicle-to-Load (V2L). De EX30 wordt hardwarematig voorbereid om stroom te leveren aan externe apparaten. Met een adapter verandert de auto in een rijdende powerbank. Een e-bike opladen, elektrisch gereedschap voeden of kampeeruitrusting aansluiten: het kan straks allemaal. Het is zo’n functie die je eerst als gadget ziet, totdat je hem daadwerkelijk gebruikt.

De V2L-functionaliteit en een vernieuwde gebruikersinterface worden via een over-the-air update uitgerold – ook naar bestaande rijders. De EX30 wordt dus slimmer terwijl hij gewoon op de oprit staat. Wat wil een mens nog meer.

Minder zoeken, meer bedienen

Volvo pakt ook het infotainmentsysteem aan. De vernieuwde UX moet intuïtiever zijn, met een heringerichte instellingenstructuur en een aanpasbare menubalk voor veelgebruikte functies. Minder tikken, minder zoeken, sneller bij wat je nodig hebt. In een auto die vrijwel alles via het centrale scherm regelt, is dat geen detail maar dagelijkse winst.

Nieuwe interieurs: licht Scandinavisch of volledig zwart

Binnenin zijn er twee nieuwe sferen: ‘Harvest’ brengt een lichte, warme uitstraling met geweven bekleding van gerecycled textiel, Nordico-materiaal (gemaakt van onder meer PET-flessen) en donkere vlasaccenten. Scandinavisch, maar zonder clichés.

‘Black’ doet precies wat de naam belooft: diepzwart, met contrasterende stiksels en donker linnen decor. Strak en tijdloos. De Black Edition is nu ook met dit interieur leverbaar.

Prijzen lopen op, maar blijven scherp in het segment

De prijslijst begint dus bij € 32.995 voor de Essential. Daarboven volgen Core en Plus, met Long Range- en AWD-varianten die richting de vijftig mille kruipen. De duurste Ultra Cross Country AWD komt uit op € 52.995.

De EX30 blijft daarmee een van de aantrekkelijker geprijsde premium EV’s in het compacte SUV-segment. Alleen nu met een instapmotor die beter past bij zijn formaat. En bij het dagelijkse gebruik waarvoor hij meestal wordt gekocht. Kleiner vermogen, groter bereik in de doelgroep voor een aantrekkelijkere prijs. Dat is hier eigenlijk het hele verhaal, en in een tijd geregeerd door inflatie als deze. Is het een fijn verhaal om te delen.