De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ is vanaf nu te bestellen bij de Mercedes-Benz dealers. De Limousine heeft een consumentenadviesprijs vanaf 76.907 euro, de Shooting Brake is er vanaf 78.359 euro. Beide prijzen zijn inclusief btw en kosten rijklaarmaken.
Drie elektromotoren voor de AMG, 680 pk
De aandrijflijn bestaat uit drie axiale flux-motoren, die samen een systeemvermogen van 500 kW (680 pk) en een maximumkoppel van 1.759 Nm leveren. De motoren werken op een 800V-architectuur en hebben volgens Mercedes-AMG een hoge vermogensdichtheid. Daarmee sprint de auto in 3,0 seconden van 0 naar 100 km/h. De drie motoren zijn volledig van elkaar ontkoppeld, wat een variabele koppelverdeling tussen de voor- en achteras mogelijk maakt. Via torque vectoring kan het aandrijfkoppel bovendien individueel over de twee achterwielen worden verdeeld. Dit systeem noemt Mercedes-AMG de AMG Performance 4Matic+.
De actieradius bedraagt meer dan 678 kilometer voor de Limousine, volgens de WLTP-norm. Bij een geschikt DC-snellaadstation kan de accu in 22 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Het energieverbruik van de Limousine ligt tussen 16,1 en 18,7 kWh per 100 kilometer, dat van de Shooting Brake tussen 16,9 en 19,6 kWh per 100 kilometer. Beide varianten stoten uiteraard 0 gram CO2 per kilometer uit en vallen in CO2-klasse A.
Segmentrecord op de Nürburgring voor de CLA
Mercedes-AMG meldt dat de CLA 45 4Matic+ onlangs een segmentrecord vestigde op de Nürburgring Nordschleife, met een rondetijd van 7:32,070 minuten. Daarover zei het Duitse merk eerder: “AMG is geboren op het circuit. In de afgelopen bijna zestig jaar hebben we met talrijke modellen bewezen dat ons DNA nog steeds even sterk is als altijd. De CLA 45 schrijft nu het volgende hoofdstuk van ons verhaal. Het is de snelste auto in zijn klasse op het meest veeleisende racecircuit ter wereld. Mijn oprechte dank gaat uit naar alle collega’s die dit record mogelijk hebben gemaakt. En van één ding ben ik zeker: dit zal niet het laatste AMG-record op de Nordschleife zijn.”
Onderstel afgestemd op hogere grenzen
De auto is uitgerust met een staalgeveerd AMG Ride Control-onderstel met drievoudig adaptief verstelbare demping. De wielgeleidingselementen, veren en dempers zijn herzien om een hogere maximale dwarsversnelling mogelijk te maken. Verder heeft de Limousine een actieve achterspoiler, de Shooting Brake een actieve dakspoiler. Beide passen hun stand aan op basis van het gekozen rijprogramma of een handmatige instelling, om ofwel de luchtweerstand te verlagen voor een grotere actieradius, ofwel de downforce te verhogen voor meer rijstabiliteit. Ook de lamellen in de grille zijn actief: bij hoge snelheden blijven ze gesloten om de luchtweerstand te beperken en gaan ze open zodra er extra koellucht nodig is. Voor wie wil is overigens ook een prima hybride CLA beschikbaar.
