Ligier brengt een vernieuwde versie van de Myli op de markt. De brommobiel, inmiddels een vaste verschijning binnen het merk, is voortaan leverbaar in twee uitvoeringen en mag in de 75 km/h-versie net zo veel kosten als de 45 km/h-variant. Dat is opmerkelijk, want sneller rijden kost in deze hoek van de markt doorgaans vooral extra geld en extra uitleg.
Twee uitvoeringen
De Ligier Myli werd enkele jaren geleden geïntroduceerd om privaat vervoer makkelijker te maken. Het besturen van een brommobiel mag namelijk al zodra je rijbewijs AM hebt. In de volksmond een bromfietsrijbewijs genoemd. Dat leverde een model op dat er niet uitziet alsof het uitsluitend is ontworpen om regels te ontwijken. Met de nieuwe generatie verandert Ligier het recept niet ingrijpend, maar verdeelt het model duidelijker over twee smaken: één voor wie gezien wil worden en één voor wie vooral iets wil meenemen. De nieuwe Myli verschijnt als LAB en als MAX. Dat zijn geen marketingniveaus met één extra velg, maar twee uitvoeringen met een ander uitgangspunt.
De Myli LAB is de instapversie en richt zich op jongere gebruikers. Uiterlijk speelt daarbij een grotere rol dan gebruiksgemak. De auto oogt wat gespierder, is standaard zwart en laat weinig twijfel bestaan over de wens om op te vallen, ook al blijft het voertuig zelf bescheiden van formaat. Binnenin draait het om smartphonegebruik, schermen en personalisatie. Wie zijn auto wil aankleden met met god weet hoeveel stikkers, krijgt daar de ruimte voor.
De LAB is leverbaar met een dieselmotor of als elektrische uitvoering met een 6 kWh-accu. Die elektrische versie volgt later dit jaar. De vanafprijs bedraagt € 13.690,-.
Praktisch alternatief
Wie minder behoefte heeft aan uitstraling en meer aan functionaliteit, komt uit bij de Ligier Myli MAX. Deze uitvoering is standaard voorzien van een neerklapbare passagiersstoel, waardoor de laadruimte ineens serieus bruikbaar wordt tot wel 1.2 kubieke meter aan ruimte. Dat gaat gepaard met een laaddiepte van 1,5 meter, daardoor past er meer in dan alleen een schooltas of goede intenties.
De MAX is rijker uitgerust dan gebruikelijk in dit segment, met onder meer lichtmetalen wielen, elektrische ramen en diverse praktische details die normaal pas na het aanvinken van meerdere opties verschijnen. Ook hier zijn diesel- en elektrische aandrijflijnen beschikbaar, waaronder een elektrische versie met een grotere accu en een actieradius tot 159 kilometer.
Belangrijk detail: zowel de LAB als de MAX is verkrijgbaar als 45 km/h- en als 75 km/h-uitvoering, zonder prijsverschil. Wie sneller wil rijden, hoeft daar dus niet extra voor te betalen, behalve in de vorm van verantwoordelijkheid. Kies je die snellere, weet dan dat het volgens de wet een L7 voertuig is. Daarvoor heb je rijbewijs B nodig, ook wel een auto rijbewijs genoemd.
Beschikbaarheid
De eerste exemplaren worden vanaf februari geleverd in Frankrijk en de Benelux. In Nederland verloopt de verkoop via ongeveer 40 dealers. Elke uitvoering wordt geleverd met twee jaar fabrieksgarantie.
Met de vernieuwde Myli maakt Ligier zijn aanbod overzichtelijker. Niet door alles eenvoudiger te maken, maar door duidelijker te kiezen. De LAB is er voor wie zich wil onderscheiden, de MAX voor wie iets praktisch zoekt. Dat beide versies even snel mogen rijden voor hetzelfde geld, is daarbij misschien wel het meest overtuigende argument.
