Hyundai breidt de elektrische Inster uit met een nieuwe topuitvoering. De Inster Lounge krijgt meer luxe, betere materialen en een flexibel interieur en tweeters. Maar blijft ondertussen gewoon het kleine elektrische stadsautootje dat we al kennen. Vanaf € 25.995 mag hij zich de duurste Inster noemen.
De Hyundai Inster krijgt een nieuwe topuitvoering en die luistert naar de naam Lounge. Dat is een naam die weinig aan de verbeelding overlaat. Hyundai wil van zijn kleinste elektrische model een wat luxere aangelegenheid maken, met betere materialen, meer comfort en een interieur dat vooral moet aanvoelen als een prettige plek om tijd door te brengen.
Daarmee komt de Inster Lounge naast de reguliere Inster en de Inster Cross te staan. Die laatste probeert met zijn stoerdere aankleding nog enigszins de indruk te wekken dat hij na het verlaten van de showroom rechtstreeks richting een modderig bospad vertrekt. De Lounge kiest een ander pad. Hier draait het niet om outdoor-avonturen, maar om comfort. Een soort kleine huiskamer op vier wielen, alleen dan eentje die bij de supermarkt nog altijd moeiteloos in het eerste vakje past.
De Inster krijgt een luxere huiskamer
Het interieur vormt het belangrijkste verschil met de andere Inster-uitvoeringen. Hyundai gebruikt een combinatie van stof en leder voor de bekleding en voegt een hemelbekleding met gebreide structuur toe. Ook zijn er verschillende kleuraccenten verwerkt. Het doel is duidelijk: de Inster moet van binnen wat minder aanvoelen als een betaalbare compacte EV en wat meer als een auto waar iemand daadwerkelijk moeite voor heeft gedaan.
Dat betekent overigens niet dat de praktische eigenschappen overboord gaan. Integendeel. De voorstoelen kunnen volledig worden neergeklapt en de achterstoelen zijn verschuifbaar en verstelbaar. Ook de bagagevloer kan worden aangepast. Daarmee blijft het interieur opmerkelijk flexibel voor een auto die qua buitenmaten niet bepaald om ruimteproblemen heen gebouwd is.
Het is precies die combinatie die de Inster interessant maakt. De auto probeert niet groter te zijn dan hij is, maar probeert wel zoveel mogelijk met zijn beschikbare centimeters te doen. Een vaardigheid die in parkeergarages doorgaans meer waard is dan een enorme motorkap.
17-inch wielen in de kelder
Ook aan de buitenkant krijgt de Inster Lounge een eigen gezicht. Hyundai monteert 17 inch lichtmetalen velgen en zilverkleurige beschermpanelen. Daarnaast zijn de grille en bumpergrille specifiek voor deze uitvoering aangepast.
De opvallendste toevoeging is de nieuwe carrosseriekleur Glow Mint. Die wordt met de Lounge geïntroduceerd en past bij de nieuwe kleurstelling van het interieur, waar Dark Grey en Mint Green worden gecombineerd met Glow Mint-accenten.
Verder blijft de Inster herkenbaar als Inster. En dat is misschien maar goed ook. Het ontwerp is juist een van de eigenschappen waarmee de kleine Hyundai zich onderscheidt van een parkeerplaats vol grijze compacte cross-overs.
Ook de techniek blijft lekker compact
Onderhuids verandert er weinig. De Inster Lounge komt met twee aandrijflijnen. De instapper beschikt over een 42 kWh-batterij en een elektromotor met 71 kW ook wel 97 pk genoemd. De krachtigere versie krijgt een 49 kWh-batterij en een elektromotor van 84 kW, oftewel 115 pk.
Het maximale WLTP-bereik bedraagt ongeveer 360 kilometer. Snelladen van 10 naar 80 procent duurt volgens Hyundai onder optimale omstandigheden ongeveer 30 minuten.
Daarmee blijft de Inster Lounge in de eerste plaats gericht op dagelijks gebruik. Stad in, stad uit, woon-werkverkeer en af en toe een wat langere rit. De Lounge voegt daar vooral comfort en uitstraling aan toe, niet ineens een diplomatiek paspoort voor Europese roadtrips. Iets wat ook totaal overbodig is voor het soort auto.
Vanaf € 25.995
De Hyundai Inster Lounge met 42 kWh-batterij kost € 25.995 inclusief btw en bpm. Wie de grotere 49 kWh-batterij en sterkere elektromotor wil, betaalt minimaal € 27.695.
Voor € 1.295 is bovendien het Advanced Pack beschikbaar. Daarmee komen onder meer verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuurwiel, een regensensor, een automatisch dimmende binnenspiegel, draadloos opladen voor de smartphone, gekleurde interieurverlichting, volledig ledverlichting aan de voorzijde en dakdragers mee. Ook een USB-C-aansluiting achterin en extra tweeters maken deel uit van het pakket.
De Inster Lounge is daarmee vooral een luxere interpretatie van hetzelfde kleine elektrische recept. Geen grotere batterij om indruk te maken op de specificatielijst en geen extra centimeters om de buren te laten zien dat het goed gaat. Hyundai stopt het extra geld liever in materialen, uitrusting en comfort. De Inster blijft dus klein. Alleen de ambities van zijn duurste uitvoering zijn inmiddels een stuk groter.
