Heeft de traditionele leasemarkt de mkb’er en zzp’er in de kou laten staan? Voor veel ondernemers was de zoektocht naar een passende zakelijke auto de afgelopen jaren best een uitdaging. Lange levertijden en relatief vaste contracten sluiten nu eenmaal niet altijd aan bij de flexibiliteit die een kleine onderneming vraagt. Mede hierdoor verschoof de markt geleidelijk naar een praktisch en circulair alternatief: het leasen van jong gebruikte auto’s. Binnen deze transitie profileert het van oorsprong Belgische LIZY zich als een duidelijke voorloper, met een concept dat specifiek is afgestemd op de wensen van deze doelgroep.
Een nieuw geluid in de leasemarkt
Om de huidige marktverhoudingen te begrijpen, is een blik op het recente verleden nodig. LIZY zag het levenslicht in 2019 in Brussel, opgericht door ondernemers Sam Heymans en Vincent Castus. Zij constateerden dat de traditionele leasemarkt zich hoofdzakelijk blindstaarde op grote multinationals. Het mkb en de zelfstandige professional trokken daarbij vaak aan het kortste eind, met starre contractvoorwaarden en een afstandelijke service als resultaat.
Hun tegenreactie was nuchter: in plaats van telkens nieuwe, peperdure auto’s de markt in te duwen, kozen zij exclusief voor de verhuur van jong gebruikte voertuigen. Na een succesvolle investeringsronde van vijf miljoen euro in 2022 vond dit model snel tractie in hun land van oorsprong. Zo werden ze in 2024 door de Deloitte Fast 50 erkend als een van de snelstgroeiende bedrijven van België. Bovendien anticipeerden ze vroegtijdig op de elektrificatie van het wagenpark; tegen de zomer van 2025 bestond 90% van hun nieuwe contracten uit volledig elektrische auto’s.
Economische en politieke druk op het wagenpark
Nederlandse ondernemers kregen in 2025 te maken met een flinke kostenstijging in de mobiliteitssector. De gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe auto liep in korte tijd op naar zo’n € 48.000, terwijl de levertijden vanuit de fabrieken lang bleven. Voor een mkb’er die snel vervoer nodig heeft, is wachten simpelweg onwerkbaar. Daarbovenop kwam de verplichte verduurzaming. Met de invoering van zero-emissiezones in dertig Nederlandse gemeenten vanaf 2026, werden bedrijven in de stedelijke logistiek en dienstverlening feitelijk gedwongen om op korte termijn over te stappen op elektrisch rijden.
Aan de aanbodkant van de occasionmarkt ontstond tegelijkertijd een logische uitweg door een aanzienlijke prijscorrectie. De gemiddelde prijs van een jong gebruikte EV in Nederland daalde met 30% naar ongeveer € 18.427. Dit viel samen met een grote instroom van hoogwaardige ex-leaseauto’s uit de eerste zakelijke elektrificatiegolf. Er ontstond zo voor het eerst een ruim en stabiel aanbod van direct leverbare, elektrische voertuigen. Voor partijen die zich focussen op het verlengen van de levenscyclus van deze auto’s vormde dit het ideale instapmoment.
De oversteek naar Nederland
In februari 2025 speelde LIZY slim in op deze marktdynamiek door een kantoor in Amsterdam te openen. De keuze voor Nederland was strategisch goed onderbouwd: ons land kent een vooruitstrevende digitale infrastructuur, het dichtste netwerk van laadpalen in Europa en een zakelijke cultuur die online dienstverlening omarmt.
In tegenstelling tot traditionele partijen met grote dealernetwerken en een wirwar aan papierwerk, introduceerde LIZY hun volledig digitale platform aan het Nederlandse publiek. Via een eigen online omgeving regelen ondernemers niet alleen de uitgifte van de auto, maar beheren ze ook direct zaken als schadeafhandeling en facturatie. Omdat ze uitsluitend werken met auto’s die al op voorraad zijn en deze volledig rijklaar laten maken, kunnen ze de levertijden terugbrengen tot enkele weken in plaats van maanden. De grootste afschrijvingsklap is bovendien al door de eerste eigenaar geïncasseerd, wat zich kan vertalen in maandelijkse leasetarieven die tot wel 20% lager uitvallen dan bij gloednieuwe modellen.
Dat deze innovatieve, digital-first aanpak werkt, bleef niet onopgemerkt. In België bekroonde het gerenommeerde mobiliteitsplatform Mbrella hen al met de titel beste leasemaatschappij. Met dat stevige fundament en een bewezen trackrecord op zak lijken ze zich nu met vol vertrouwen op het ontzorgen van de Nederlandse ondernemer te richten.
Een bredere verschuiving in de markt
De groeiende vraag naar jong gebruikte leaseauto’s is uiteraard ook de grote, institutionele leasemaatschappijen niet ontgaan. Als antwoord op deze algemene markttrends zijn giganten als Ayvens en Arval inmiddels ook gestart met het aanbieden van hun eigen tweedehands leaseproducten om het mkb-segment beter te bedienen. Hoewel LIZY hierin een duidelijke voorloper is dankzij hun specifieke focus en volledig digitale platform, volgen de traditionele spelers nu ook deze circulaire route. Voor grote corporates blijkt de overstap naar een soepele digitale klantervaring soms nog een uitdaging, mede door complexe IT-systemen en een van oudsher sterke focus op nieuwverkoop.
Ook grote lokale dealergroepen zoals Van Mossel en Louwman spelen in op de trend. Zij investeren stevig in refurbishmentcentra om auto’s op grote schaal klaar te stomen voor hun tweede leven. Op de achtergrond ontstaat hierdoor een interessante wisselwerking, waarbij deze traditionele dealers hun opgefriste voertuigen soms weer leveren aan de nieuwe lichting leaseplatforms.
De toekomst van zakelijke mobiliteit
De transitie naar jong gebruikte leaseauto’s lijkt geen tijdelijke trend meer te zijn, maar een nieuwe standaard binnen de industrie. Met een verwachte Europese marktwaarde van ruim 150 miljard euro in 2035 spreekt de potentie voor zich. Voor LIZY was het afgelopen jaar in ieder geval succesvol: de scale-up won de Belgische EY-award voor ‘Scale-up of the Year‘ en werd internationaal door Fleet Europe bekroond voor hun innovatie en duurzaamheid. Gesterkt door deze resultaten en een kapitaalinjectie van 75 miljoen euro ligt de weg voor verdere groei in Nederland open.
Duurzaam rijden is hierdoor voor een brede groep ondernemers toegankelijker geworden. Of het nu gaat om een lokaal installatiebedrijf of een freelance ontwerper: een hoogwaardige elektrische auto is een haalbare kaart. De traditionele giganten blijven een belangrijke factor, maar digitale voorlopers zoals LIZY laten duidelijk zien waar de behoefte van de moderne professional ligt: transparantie, digitaal gemak en slim hergebruik.
