Een nieuw jaar zorgt altijd weer voor nieuwe regels en wetgeving op alle gebieden van de samenleving. Naast het verhogen van de verkeersboetes verandert er nog meer voor autobezitters in 2026. We gaan meer wegenbelasting betalen en de brandstofprijzen gaan vanaf 1 januari weer omhoog.
Wegenbelasting
Iedere autobezitter betaalt maandelijks wegenbelasting om gebruik te maken van de openbare weg. Om de aanschaf van lokaal uitstootvrije auto’s te stimuleren heeft de overheid daar lange tijd korting op gegeven. Zo was de korting op volledig elektrische auto’s dit jaar 75% en bij hybride modellen (met een uitstoot tot maximaal 50 gram Co2 per kilometer) was er 25% korting. Vanaf 2026 krijg je nog maar 30% korting bij volledig elektrische auto’s. Als je een hybride auto hebt, dan ga je volgend jaar de volle mep betalen.
De korting op wegenbelasting blijft voor elektrische auto’s nog wel even bestaan. De 30% korting blijft tot en met 2028. In 2029 wordt dit 25% en vanaf 2030 betaal je het volledige bedrag. Het gelijktrekken is uiteindelijk ook wel terecht, want elektrische auto’s zijn over het algemeen een stuk zwaarder en dat is niet bevorderlijk voor onze infrastructuur. Daarnaast is de bandenslijtage van elektrische auto’s over het algemeen hoger dan bij conventionele brandstofauto’s, wat resulteert in meer fijnstof. Maar het voordeel van elektrisch rijden blijft natuurlijk wel overeind. Het opladen is een stuk goedkoper en de onderhoudskosten zijn maar een fractie van de kosten die je hebt aan een brandstofauto.
Ook voor camperbezitters is er slecht nieuws, de wegenbelasting stijgt van 25% (kwarttarief) naar 50% (halftarief). Bij paardenwagens geldt momenteel ook het kwarttarief, maar dit wordt in 2026 verhoogd naar de volledige 100%. Op kermisauto’s en overige voertuigen met een verlaagd tarief komt voorlopig nog geen stijging.
Accijns
De oorlog in Oekraïne had in 2022 directe gevolgen voor de brandstofprijzen aan de pomp. Om het betaalbaar te houden heeft Den Haag toen besloten om een accijnsverlaging door te voeren van zo’n 17 cent per liter. Vanaf volgend jaar wordt ook dit voordeel gedeeltelijk de nek omgedraaid. Eén liter benzine wordt vanaf 1 januari 5,5 cent duurder, diesel 3,6 cent en lpg 1,3 cent. Mocht je met een benzineauto 15.000 kilometer per jaar rijden en 1 liter per 15 kilometer gebruiken, dan scheelt dat je op jaarbasis toch zo’n € 55. Gelukkig heb je nog een aantal dagen om de pomp op te zoeken en voor de laatste keer met het huidige accijnstarief te tanken.
Zijn er ook nog voordelen?
Jazeker, vanaf volgend jaar stappen de verzekeraars over op een systeem die niet alleen je schadevrije jaren meeneemt, maar ook de schadevrije maanden optelt. Voor beginnende automobilisten is dit zeker voordelig, want de premies zijn de eerste jaren nou eenmaal het duurst. Daarnaast moeten al deze maatregelen zorgen voor een verbetering van de infrastructuur. De aankomende jaren zijn cruciaal voor ons Nederlandse wegennet. Er zijn namelijk een aantal bruggen die op zeer korte termijn onderhoud nodig hebben of aan vervanging toe zijn. De Brienenoordbrug bij Rotterdam en de Merwedebrug bij Gorinchem zijn zeer belangrijke verkeersaders en al jaren aan vervanging of renovatie toe. Hopelijk wordt onze wegenbelasting snel en verstandig uitgegeven aan dit soort grote infrastructuur projecten.
