Primeur voor Polestar 4: live rijstrookbegeleiding van Google Maps
Polestar breidt zijn samenwerking met Google verder uit. De Polestar 4 wordt de eerste productieauto waarin Google Maps live rijstrookbegeleiding integreert, rechtstreeks op het 10,2-inch bestuurdersdisplay. De functie gebruikt camerabeelden en kunstmatige intelligentie om te bepalen in welke rijstrook de auto zich bevindt, en geeft tijdig aanwijzingen bij afslagen en splitsingen.
De innovatie verschijnt eerst in de Verenigde Staten en Zweden, waar Google de infrastructuur al heeft voorbereid. Daarna volgen andere markten. De nieuwe weergave moet vooral op complexe snelwegen rust en overzicht brengen en het risico op late, plotselinge baanwissels verminderen.
AI kijkt mee met de weg
De techniek achter de functie is een combinatie van visuele herkenning en route-informatie. Een frontcamera van de Polestar 4 registreert rijstrookmarkeringen en verkeersborden. Google’s AI vergelijkt die data met de geplande route in Maps en bepaalt zo exact waar de auto rijdt.
Op basis daarvan verschijnt een grafische weergave van alle beschikbare rijstroken, inclusief de baan waarin de auto zich bevindt. Het systeem waarschuwt met beeld en geluid als er een rijstrookwissel nodig is. Zo worden de aanwijzingen betrouwbaarder dan bij conventionele navigatie, die puur op kaartinformatie vertrouwt.
Informatie in je blikveld
Polestar plaatst de navigatie-informatie bewust in het instrumentarium voor de bestuurder, niet in het midden van het dashboard. Dat sluit aan bij de UX-filosofie van het merk: relevante informatie hoort binnen het directe gezichtsveld.
“Live rijstrookbegeleiding past bij onze strategie waarin de bestuurder centraal staat,” zegt Sid Odedra, hoofd UI/UX bij Polestar. “Het systeem vermindert stress en vergroot de veiligheid, omdat je minder kans hebt om een afrit te missen.”
De integratie in het bestuurdersdisplay laat zien dat Polestar technologie niet als gadget beschouwt, maar als middel om autorijden prettiger en rustiger te maken.
Software die vanzelf steeds beter wordt
Zoals gebruikelijk bij Polestar komt ook deze functie via een over-the-air update beschikbaar. Auto’s krijgen de software zonder werkplaatsbezoek, zodra Google en Polestar de uitrol starten.
Die aanpak past in Polestar’s strategie om modellen langdurig te blijven verbeteren. Eerdere updates voegden onder meer nieuwe laadinstellingen en energiebesparende functies toe aan de Polestar 2. De Polestar 4 krijgt nu een primeur die later ook andere modellen kan bereiken.
Band met Google wordt hechter
De samenwerking tussen Polestar en Google loopt sinds 2020, toen de Polestar 2 als eerste auto ter wereld werd uitgerust met een ingebouwd Google-systeem. Inmiddels gebruiken meerdere merken Android Automotive, maar Polestar blijft de voorhoede vormen bij het testen van nieuwe functies.
Andrew Foster, productmanager bij Google Maps, noemt de Polestar 4 “een nieuwe maatstaf in navigatiebeleving”. Volgens hem helpt de integratie de bestuurders “met meer vertrouwen op pad te gaan”, iets wat vooral waardevol is bij druk stadsverkeer en onbekende snelwegen.
Minder stress, meer veiligheid
De voordelen voor de bestuurder zijn concreet. De auto helpt om tijdig te anticiperen, zonder te dwingen of in te grijpen. De functie is puur adviserend: er is geen sprake van stuurhulp of automatische correctie. Toch ligt de veiligheidswinst voor de hand. Minder abrupt remmen, minder slingerende auto’s en minder stressmomenten in drukke verkeerssituaties.
Software maakt steeds meer het verschil
Deze innovatie laat zien hoe snel de concurrentie in de EV-markt verschuift van hardware naar software. De rijbeleving wordt bepaald door de digitale verfijning van systemen als deze. Een auto die leert en verbetert via updates, biedt iets wat traditionele merken pas stap voor stap aan het opbouwen zijn.
Voor Polestar is het ook een manier om zijn merkidentiteit te versterken: een nuchtere technologische speler die innovatie koppelt aan bruikbaarheid. Geen overdaad aan functies, maar precies die die het rijden rustiger maken.
Gefaseerde uitrol
De live rijstrookbegeleiding blijft voorlopig beperkt tot snelwegen in de VS en Zweden, maar Google werkt aan uitbreiding naar meer markten. Zodra de kaart- en cameradata per land nauwkeurig genoeg zijn, kan de functie ook naar Europa komen. Of deze functie ook in de andere modellen van Polestar beschikbaar zal zijn, is niet duidelijk. Voor de Polestar 2 lijkt het ons niet waarschijnlijk, de andere modellen wellicht wel.
Voor Polestar is dit in ieder geval een volgende stap richting auto’s die hun software centraal stellen. Waar de elektrische aandrijflijn al volledig door elektronica en software wordt aangestuurd, wordt nu ook de navigatie slimmer, menselijker en uiteindelijk veiliger. En zo komt het moment dat de Polestar 4 letterlijk de juiste baan voor je kiest.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
