Tesla Model Y Standard officieel bevestigd voor Nederland, dit zijn de prijzen en specificaties

Tesla zet een duidelijke stap: onder de bestaande lijn komt een Model Y Standard, met een nettere prijs zónder het Tesla-karakter uit te vlakken. De kern blijft: een ruime gezins-EV, groot rijbereik, vlotte laadtussenstops en de softwarefuncties die je in de praktijk het vaakst gebruikt. In Nederland staat hij vanaf €39.990 in de configurator. De productie vindt plaats in Giga Berlin-Brandenburg en de leveringen starten al in november.

Waar zit het verschil met de duurdere Model Y-varianten?

Vooral in comfort en aankleding. Het onderstel is eenvoudiger, de bekleding wat soberder, de audio minder uitgebreid. Hij heeft uiteraard achterwielaandrijving en het glazen dak is nu gesloten (dus geen panoramadak). De rest is vertrouwd terrein: groot centraal scherm, app-integratie, Sentry/Dog Mode, OTA-updates en Standaard Autopilot aan boord.

Wat er de afgelopen weken speelde rond de Standard-uitvoering

Het ging allemaal best wel snel. Eerst waren er geruchten over een goedkopere Y, met besparingen op interieur en dak. Daarna volgde de VS-introductie met scherpe vanafprijs en een duidelijke scheidslijn: De Standard als instapmodel, terwijl de nieuwe naam Premium als voortzetting van de “reguliere” uitvoering uit de hoge hoed kwam. Ook voor Europa kwam er gaandeweg meer duidelijkheid: productie in Berlijn, en ook verkrijgbaar in Europa en géén doorlopende lichtbalk vóór (achter wél) bij de Standard.

Vandaag is het Nederlandse plaatje helemaal compleet gemaakt en staat hij in de configurator. Nu weten we dus alles over de prijs, WLTP-bereik, levertijd en de uitrusting en opties. Ook een van de laatste vragen is nu beantwoord: In Nederland is de FM-radio, in tegenstelling tot de VS, net als de reguliere Autopilot-functie wél inbegrepen in de Standard-uitvoering. En zo komt er dus een eind aan de vele speculaties over het nieuwe instapmodel van de Tesla Model Y en kunnen we ons verdiepen in reële prestaties, specificaties en prijzen.

De Tesla Model Y Standard in één oogopslag

• Prijs: €39.990
• WLTP-bereik: 534 km
• Verbruik: 13,1 kWh/100 km
• 0–100 km/u: 7,2 s
• Topsnelheid: 201 km/u
• Bijladen in 15 min: tot 260 km
• Levering: vanaf november (volgens persbericht, configurator: nov–dec 2025)
• Bouwlocatie: Giga Berlin-Brandenburg

Specificaties Model Y Standard (NL)

De Standard houdt de techniek doelbewust eenvoudig, wat je merkt in verbruik en prijsstelling, maar niet in bruikbaarheid. Daar mankeert weinig aan. Zo haalt de Model Y Standard een actieradius van 534 km (WLTP) en heeft hij een verbruik van 13,1 kWh/100 km. Ook qua prestaties is er weinig reden tot klagen: 0–100 km/u in 7,2 s en 201 km/u top.

Snelladen levert in 15 minuten tot 260 km extra op, nagenoeg hetzelfde als de Premium-uitvoering. AC-laden gaat zoals gebruikelijk met 11 kW, thuis of publiek opladen tot 100% kan dus makkelijk binnen een nacht.

Software en Standaard Autopilot zijn inbegrepen; updates komen zoals gebruikelijk ‘over-the-air’. De Standard is dus nagenoeg net zo efficiënt, voorspelbaar en klaar voor dagelijks gebruik als de duurdere uitvoeringen.

• Aandrijving: achterwielaandrijving
• WLTP-bereik: 534 km
• Verbruik (WLTP): 13,1 kWh/100 km
• 0–100 km/u: 7,2 s • Topsnelheid: 201 km/u
• Snel bijladen: tot 260 km in 15 minuten (vergelijkingsmetric, geen volledige laadcurve)
• AC-laden: 11 kW (3-fasig)
• Scherm: 15,4″ centraal touchscreen
• Software & app: Reisplanner met live Supercharger-status, Tesla Theater/Arcade, Sentry Mode, Dog Mode, OTA-updates, FM-radio en Autopilot standaard
• Rijassistentie: Standaard Autopilot inbegrepen; hardware-matig voorbereid op FSD (Supervised)
• Stoelen: voorstoelen verwarmd (zonder stoelventilatie)
• Bagageruimte: 835 liter (5-zitter) / 2.118 liter (2e zitrij neergeklapt)
• Wielen: 18″ Aperture (optie 19″ Crossflow)
• Dak & lichtsignatuur: gesloten glazen dak; vóór zonder doorlopende lichtbalk, achter wél lichtbalk

Standard versus Premium: het verschil in de praktijk

De Premium-lijn blijft de krachtigere, luxere en completere maar ook duurdere keuze. De tabel hieronder zet de hoofdzaken betreft de Nederlandse specificaties en uitrusting naast elkaar.

Opties en meerprijzen

Ondanks de scherpe prijsstelling onderscheidt de Standard zich nog steeds prima van veel concurrenten: de basis is al heel compleet, de optielijst dus kort en overzichtelijk.

• Lak: Pearl White Multi-Coat (zonder meerprijs); Diamond Black en Stealth Grey €1.300
• Winterbanden: set 19″ Crossflow velgen (standaard velgen zijn 18”) met Pirelli winterbanden € 2.200
• Trekhaak: stalen trekhaak klasse II, 1.600 kg geremd, €1.350
• Autopilot-pakketten:
  • Enhanced Autopilot €3.800;
  • Full Self-Driving Capability €7.500 (activering afhankelijk van regelgeving)
• Interieur: zwart met stoffen afwerking (textiel + vegan-leer)

Dat 1.600 kg trekgewicht op de instapper is trouwens een fijne meevaller voor wie een caravan of aanhanger wil trekken.

Design en efficiency: minder franje, meer focus

De Standard zet vol in op efficiëntie. De 18″ Aperture-velgen helpen het verbruik omlaag; Tesla claimt 13,1 kWh/100 km WLTP, waarmee dit de zuinigste Model Y tot nu toe is. Het gesloten glazen dak houdt de lijnen strak en de productiekosten laag. De lichtsignatuur helpt bij het herkennen: zonder lichtbalk vóór (Premium: met), met lichtbalk achter.

Binnenin oogt het rustiger: 7 luidsprekers, verwarmde voorstoelen, geen achterdisplay. In het interieur zit een zichtbaar onderscheid. Bij de Model Y Standard is de middenconsole lager en open en ontbreekt de wrap-around sfeerverlichting, terwijl Premium een doorlopende console met extra opbergruimte en de genoemde sfeerverlichting heeft. Het centrale scherm vinden we ook terug in de Standard (15,4″ landscape); de Performance heeft een groter 16″ QHD scherm.

De complete Tesla Model Y-lijn en prijzen

Voor wie wil graag overzicht heeft: zo staan de vier varianten nu in de NL-configurator.

Veelgestelde vragen over de Model Y Standard

• Wat kost de Model Y Standard in Nederland?
  De adviesprijs bedraagt €39.990 inclusief BTW.
• Wat is het WLTP-bereik en verbruik?
  Actieradius 534 km WLTP; verbruik 13,1 kWh/100 km.
• Hoe snel is hij?
  Acceleratie 0–100 km/u in 7,2 s; topsnelheid 201 km/u.
• Wanneer starten de leveringen van de Standard-uitvoering van de Model Y?
  Eerste uitleveringen: november (verwacht venster nov–dec 2025 in de configurator).
• Waar wordt hij gebouwd?
  In Tesla’s Gigafactory Berlin-Brandenburg.
• Hoeveel kun je in 15 minuten bijladen?
  Tot 260 km (er is nog geen volledige laadcurve beschikbaar).
• Wat is de DC-laadsnelheid?
  Die is voor NL niet gespecificeerd in de configurator. In de VS is 225 kW vermeld bij de Standard (dit kan per regio afwijken).
• Welke verschillen zijn er met de Premium RWD?
  De Premium biedt 622 km WLTP, 5,6 s 0–100, 9 luidsprekers (vs 7), 8″ achterdisplay, geventileerde voorstoelen, verwarmde en elektrisch neerklapbare tweede zitrij, HEPA-filter/BDM, panoramadak, frequentie-afhankelijke demping en auto-dimmende spiegels.
• Heeft hij Autopilot standaard?
  Ja. Standaard Autopilot is inbegrepen. Meerprijs voor Enhanced Autopilot: €3.800. Full Self-Driving Capability: €7.500 (activering afhankelijk van regelgeving).
• Is er ook voor deze uitvoering een trekhaak beschikbaar?
  Ja. Stalen trekhaak (klasse II), tot 1.600 kg, meerprijs €1.350.
• Welke kleuren zijn er?
  Pearl White Multi-Coat is standaard. Diamond Black en Stealth Grey: €1.300.
• Welke wielen zijn er?
  Standaard 18″ Aperture; 19″ Crossflow winterset als optie.
• Wat verandert er aan het ontwerp?
  De Standard heeft geen doorlopende lichtbalk vóór (wel achter), een gesloten glazen dak en een soberder afwerking dan Premium.

Ondanks lagere prijs ligt de lat bij de Standard nog erg hoog

De Tesla Model Y Standard vult precies het gat dat veel gezinnen voelden: een ruime elektrische SUV met een volwaardige actieradius, nette prijs en complete uitrusting, en de optielijst bevat precies de meest essentiële zaken.

Wie extra comfort, meer audio en een panoramadak wil, komt uit bij de Premium. Maar wie vooral betaalbaar elektrisch wil rijden en laden zonder gedoe, heeft aan de Standard absoluut genoeg. Dat is eigenlijk het opvallendste nieuws: de instapper voelt niet uitgekleed, al noemen we het wel zo, maar is gewoon af. En precies dat maakt deze Y behoorlijk interessant. Ook omdat hij dit segment in Nederland behoorlijk op zal schudden.

Maar: als we de foto’s van het interieur goed interpreteren, dan heeft Tesla de hendel voor de richtingaanwijzer vervangen door de vermaledijde