Citroën Oli een nieuw tijdperk voor Stellantis?



De

Citroën Oli

[spreek uit ‘all ii’ oftewel een verwijzing naar ‘all electric’] is een vervolg op de Ami. Het heeft een verrassend

nieuw mobility-concept

gericht op vernieuwing en veel out-of-the-box denken. Bestaande concepten gaan terzijde, nieuwe technieken worden ingezet om de duurzaamheidsuitdagingen van morgen aan te gaan. En aan alles is te zien dat de ontwerper de impact op het milieu tot een minimum wil beperken. 

Het is duidelijk dat het concern

Stellantis

met nieuwe ideeën en concepten nieuwe paden in duurzaamheid wil betreden. De wagen is gericht op eenvoud. Ook blijft het gewicht beperkt. De auto bestaat veel uit gerecyclede en recyclebare materialen en moet betaalbaar zijn om een breed publiek te kunnen bedienen. De snelheid blijft begrensd op 110 km/uur want er moet een zo groot mogelijk bereik zijn (400 km) met een niet al te zwaar accupakket van 40 kWh. Het opladen van 20% tot 80% gaat ongeveer 23 minuten duren.


De stekkerauto heeft slimme V2G- en V2L-mogelijkheden. Het interieur oogt innovatief. De fraaie stoelen zijn voorzien van een comfortabele rugleuning. Ook de binnenkant bestaat weer uit veel recyclebare materialen en wederom wordt er sterk gelet wordt op het gewicht.




De voorruit staat rechtop. Hiermee valt er minder licht binnen waardoor de airco minder hard hoeft te draaien. Of het echt zo werkt is maar de vraag want het gaat ten koste van de aerodynamica zou je zeggen. De zijramen zijn gebogen en wijken daarmee ook weer duidelijk af van de norm.

Is de Citroën Oli een nieuwe revolutie?



Smaken verschillen. En dat past er wel bij als je onderscheidend wilt zijn. En dat doet deze Oli zeker. Hoe langer je naar de wagen kijkt hoe meer afwijkingen je ziet. Dit nieuwe concept wordt gebracht als zijnde revolutionair. En dat is het. De verwachting is dat met de oli-ideeën, ontwerpdetails en interieurverbeteringen nieuwe trends gezet worden en terug te zien zijn in toekomstige productiemodellen.





De voorkant ziet er uit als de achterkant met laadbak. Je moet er van houden. Velen zullen deze look erg kunnen waarderen.





Gewaagd is ook de nieuwe huisstijl en zeker het nieuwe logo. Dit moet kracht en vernieuwing uitstralen en dat doet het ook. Het logo bevindt zich midden aan de voorkant en fungeert tevens als de klep waar de laadkabel in gaat. Het gewaagde van het logo zit hem in de link naar het verleden. De kenner zal het patroon van het prachtige logo uit het verleden naar de legendarische 2CV herkennen.






Categorieën

0 REACTIES
Reageren

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *